斯泰兰蒂斯为电动汽车电池的废弃处理系统申请了专利

图片来源：Stellantis（示意图）

欧洲汽车制造商Stellantis已为一项安全系统申请了专利，该系统可在危险情况下将电动汽车的高压电池与车辆完全分离。9月公布的美国专利申请中描述了一种能够在电池过热或受损时将其释放的结构。申请方为Stellantis的子公司FCA US。

该系统将电气断开与机械解锁相结合。首先切断高压连接，随后松开电池的固定装置。专利文件提出了两种实现方式：可移动的框架元件，或能够实现可控分离的烟火式连接元件。在这两种情况下，电池组都会掉落到车辆下方的地面上。

触发操作可通过快速释放装置实现，该装置可以是杠杆、按钮或触摸屏控制元件。相应的装置既设置在车内，也设置在后备箱中。这样，除了车内的乘客外，救援人员也能将电池从车辆上分离出来。申请文件中并未具体描述通过车辆传感器实现自动激活的功能。

一个特殊之处在于车辆在电池脱落后的继续移动功能。为此，电动机会暂时由独立的低压电池供电，例如12伏特电池。根据专利文件，车辆借此可以行驶一段有限距离，从而远离脱落的电池。至于可能的行驶距离或驱动性能，则没有具体说明。

与传统的高压断电装置不同，该设计实现了电池与车辆之间的完全空间分离。不过，这种结构也带来了额外的安全问题，比如留在路面上的电池组可能带来的风险，以及事故时可拆卸固定装置的稳定性问题。

该开发项目基于2023年3月提交的申请。2026年6月，相关的美国专利12.643.407已获批。相关文件涵盖了纯电动及混合动力车辆。斯特兰蒂斯目前尚未宣布该技术将投入批量应用、推出具体车型或进入欧洲市场。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动