斯泰兰蒂斯为应对电池起火问题申请了最极端的解决方案：直接抛弃电池并迅速逃离。

2026年10月11日 08:00

更新时间：

2026年10月11日 08:00

面对过热的电动汽车电池，有多种处理方法，但斯泰兰蒂斯似乎参考了中国的操作手册：不试图为电池降温，而是直接将其丢弃。FCA US最新公布的一项专利描述了一种能够从电气和物理层面切断电动汽车高压电池连接的系统。更妙的是，汽车随后可以利用自身的12伏电池，真正远离那些被丢弃的电池组。

这项名为“用于车辆的高压电池快速释放系统”的专利于9月17日由美国专利商标局（USPTO）公布。FCA US既是该专利的申请人也是所有权人，文件中将这一系统描述为针对高压电池过热、损坏或引发其他热效应情况的解决方案。这无疑是一个安全问题，而且在现实生活中已多次出现。

中国的一家研究机构早已提出类似设想

斯泰兰蒂斯的解决方案基本上是拆下电池，让汽车依靠自身动力继续行驶。大约一年前，一家中国研究机构就已经提出过类似的理念。这项专利所描述的流程尤为有趣：首先，驾驶员、乘客、急救人员或其他人必须启动快速释放开关。理论上，至少根据该专利的描述，汽车会断开高压电池的连接，并将其从车辆上物理分离。

这种断开系统可采用多种方法将汽车电池分离，包括让车架的某些部分滑动分开，或者更引人注目的“烟火装置”。如果这听起来还不像好莱坞电影里的场景，那我们就不知道什么才算了。斯泰兰蒂斯还在考虑使用多个释放开关的可能性。

其中一个开关可以设置在车内，另一个则可放在后备箱中，这样车辆外部的人就能启动该系统。这些开关本身可以是杠杆、实体按钮、触摸屏控件或切换器等形式。而最不可思议的部分来了，尽管听起来很奇怪——一旦电池被移除，汽车甚至还能自行离开现场。

12伏电池：远离危险的关键

这时12伏电池就派上用场了。根据该专利，辅助电池能够提供足够的能量，使车辆行驶预定距离，从而远离可能着火的电池组。文件中详细说明了在高压电池断开连接后，控制器如何指令发动机推动车辆远离危险区域。不过，仍有一些问题尚未得到解答。

斯特兰蒂斯并未明确说明该车辆能够行驶的距离；预计应该是在几百米左右，而非数公里。目前也不清楚该公司将这一系统应用于量产汽车的决心有多大。不过专利文件明确指出，该技术可适用于各类车辆，这使其更有可能成为现实，而不会永远被束之高阁。无论如何，这是一种极具创新性的方法，旨在消除与电池相关的火灾隐患，从而保护车辆及其乘员的安全。