Smart #2款车型让电动Fortwo重获新生，续航里程达290公里，售价19,990欧元
Smart再度回归两座车市场。梅赛德斯-奔驰与吉利合资公司今日在巴黎车展推出了全电动版Smart #2，该车型配备35.8千瓦时的LFP电池，WLTP标准下的续航里程可达290公里（180英里），起售价为19,990欧元。
这一续航里程是上一代Smart EQ Fortwo的两倍多，后者甚至不支持直流快充功能。该车型明日起在欧洲接受预购，交付时间定于2027年。
保留Fortwo的经典设计，解决电动车的缺陷
Smart选择了与30年前推出首款双座概念车相同的巴黎车展进行亮相，且并未对设计理念做任何改动。Smart #2的长度为2,746毫米，比旧款EQ Fortwo长约5厘米。车轮仍位于车身两侧边缘，双色涂装和分体式尾门也依旧保留。
其转弯半径仅为6.95米，非常小。
最大的变化在于车内结构。Smart为这款车开发了全新的平台，名为电动紧凑型架构（ECA），电池安装在车底，一台60千瓦的电机为后轮提供动力，扭矩达130牛米。该公司还宣称Smart #2拥有同级别中首个五连杆式后悬架。
以下是它与被替代车型的对比情况。动力输出相同，但几乎其他方面都有所不同：
Smart EQ Fortwo（2020-2024款）
Smart #2（2027款）
电池容量
17.6千瓦时
35.8千瓦时LFP电池
WLTP续航里程
133公里
290公里（目标值）
直流快充
无
65千瓦
交流充电
4.6千瓦（可选22千瓦）
7.4千瓦/11千瓦
电机功率
60千瓦
60千瓦
车身长度
2,695毫米
2,746毫米
在直流快充桩上，Smart称Smart #2的电池从10%充至80%大约需要20分钟。基础款Pure版本仅配备7.4千瓦的单相车载充电器，完成相同充电量需要约5小时，而其他版本则配备11千瓦的充电器。此外还有车辆对负载充电功能，但需要单独购买适配器。
车内采用长椅式座椅布局，配备10.1英寸中控屏、8.8英寸驾驶员显示屏，以及为期八年的网络连接服务。所有版本均标配带启停功能的自适应巡航控制及Smart的Pilot Assist辅助系统。
共四款配置，起售价19,990欧元
这是 Smart 今天下午公布的德国地区售价。其中显示的 19,990 欧元起售价在法国和意大利也同样适用：
Pure 版：19,990 欧元
Pure+ 版：20,990 欧元（11 千瓦交流充电功能、加热驾驶座）
Premium 版：24,490 欧元（玻璃车顶、加热仿皮座椅、7 声道森海塞尔音响系统）
Couture Edition 版：25,690 欧元（欧洲地区限量生产 999 辆）
Smart Europe的首席执行官沃尔夫冈·乌费尔表示：“现在是开启这款智能双座车新篇章的合适时机。”Smart将首先通过其零售合作伙伴销售这款汽车，线上订购则计划于2027年上半年推出。该公司指出，第二款车型仍在接受欧盟认证，因此在交付前其规格可能会有所变化。
这个时间点很合理。梅赛德斯在2019年将Smart的一半股权交给了吉利，使其成为一家在中国生产的电动汽车品牌，但迄今为止推出的都是诸如#1、#3以及尺寸与Model Y相当的#5这类跨界车。而第二款车型则是新时代首款符合人们听到“Smart”时所想象形象的汽车。
Twingo的竞争压力
显而易见的竞争对手是雷诺新款Twingo E-Tech，其在德国的起售价也为19,990欧元。Twingo配备了27.5千瓦时的LFP电池组，WLTP续航里程可达262公里，并支持50千瓦的直流快充。
从数据上看，Smart在续航里程上多出28公里且充电速度更快，因此更具优势。但同价的情况下，Twingo却拥有四座和五门设计。
如果你在美国，就别抱太大希望了。戴姆勒已于2019年将Smart从美国和加拿大市场撤出，而根据现行规定，配备联网服务的中国制造的汽车也无法进入美国市场。
Electrek的观点
我们很喜欢这款车。最初的电动Fortwo本是个很棒的理念，却因电池问题受限。其WLTP续航里程仅为133公里，且没有直流快充功能，属于只能在城市内使用的汽车，除非你在城里家中有充电条件，否则购买前需要再三考虑。即便在2016年推出了17.6千瓦时的Fortwo电动版，Smart也始终未能解决这个问题。而这款新车型终于做到了——电池容量翻倍，并配备了真正的快充接口。
但这样的价格让它处境艰难。目前欧洲小型电动车的市场价已达到19,990欧元，而雷诺在这个价位上提供的仍是四座掀背车。两座车的优势一直在于停车便利性——在巴黎、罗马或阿姆斯特丹，长度低于2.8米的汽车能够停进其他车辆无法进入的停车位，这确实是个优势，不过这也只是小众需求。
因此，这款车的成败取决于有多少城市消费者更看重紧凑的尺寸而非后排空间。旧款Fortwo已经证明了这类市场的存在，但规模一直不大。而大众的ID. Every1预计在2027年上市，价格约为20,000欧元，恰好也是这款车的交付开始时间。
尽管如此，这仍是多年来最吸引人的Smart车型。它有着明确的功能定位，这一点远比该品牌旗下的其他跨界车要出色。