壳牌与一汽卡车正在推进卡车电池的浸液冷却技术

图片来源：Shell

壳牌润滑油公司与中国的一汽卡车公司共同开发了一款采用壳牌浸没式冷却技术的商用车辆电池组。该系统已在概念卡车Shell Starship 3.0 Hybrid（文章配图）上进行了测试，未来有望应用于一汽卡车公司的电动商用车上。

据两家公司称，经过行业标准的测试后，该电池组已被集成到Starship Hybrid车型中，用于在高负荷运行条件下进行车辆验证，包括持续的高功率充放电测试。

据称，壳牌的电气绝缘浸没式冷却液可直接包裹电池单元，相比传统冷却方式能实现更有效的热量管理。传统系统主要从底部为电池降温，而这种冷却液可通过更大的表面积与电池单元接触。此举旨在提升电池单元的热量传递效率与温度均匀性，从而在苛刻的工作条件下保障电池性能。

据壳牌称，车辆验证的初步结果显示，其最大爬坡能力可能提升高达98%，能效可提高0.8%，电池寿命则可能延长32%。

壳牌计划利用“星舰”项目中的经验，进一步开发用于其他商用车型的冷却液。壳牌Starship 3.0混合动力系统是由壳牌与一汽卡车共同开发的科技演示平台，旨在测试提升商用车效率并降低二氧化碳排放量的相关技术。

“随着商用车对更高性能、更高效率以及更快充电速度的需求不断增长，电池的热管理变得越来越重要，”一汽卡车商用车研发研究所所长王建宇表示。在Starship Hybrid上的验证使这项技术更接近商业化应用，有望提升未来混合动力商用车的性能、耐用性和安全性。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车行业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动