Seres在Aito项目中长期采用CATL电池。

CATL与Seres希望长期稳固在Aito汽车品牌电池领域的合作关系。为此，他们计划将重庆的生产能力提升至每年20吉瓦时以上。快速充电、电池相关服务以及拓展海外市场也是该协议的内容之一。

巴黎的Aito 9

图片来源：Aito

据中国电池制造商CATL最新消息，Seres与华为旗下的Aito品牌未来仍将在所有车型上使用CATL的电池。同时，这两家公司还打算进一步深化在电池生产、充电基础设施与电池服务以及开拓国际市场方面的合作。

该协议于10月10日在塞力斯的总部重庆签署。据CATL称，目前所有AITO车型都配备了该公司的电池，而AITO既生产纯电动汽车，也生产增程式汽车。据透露，该品牌的累计交付量现已超过120万辆。两家公司并未公布新的协议的具体财务细节及有效期。

CATL与塞力斯拟扩大电池组装规模

此次合作的重点是通过“厂中厂”模式扩大电池产能。CATL已在重庆的SERES超级工厂内设立了电池组装厂，现在计划进一步扩建该工厂。第二阶段的建设目标是将年产能提升至10至12 GWh。全部建成后，两个阶段的合计产能将超过每年20 GWh。这样一来，电池系统的生产与车辆的组装将在空间上更加接近，双方期望借此实现更高效的工业流程以及更高的成本竞争力。

该项目的第一阶段已于2025年6月投入运营。据CATL称，当时他们启用了两条基于其CTP 2.0电池包技术的生产线。位于重庆的工厂不仅是这家电池制造商在该市的首个生产基地，也是其首个采用“厂中厂”模式的项目。如今确定的第二阶段将进一步提升为Aito生产的产能。

合作内容还包括充电及电池服务

除了单纯的电池供应之外，CATL与Seres还希望进一步拓展在快速充电及电池服务领域的合作。据CATL称，其目标是提供涵盖电池整个生命周期的服务方案。至于相关的具体服务内容、覆盖地点或时间表，两家公司暂未透露——这一声明整体上仍十分模糊。

该协议的另一个组成部分是共同开拓海外市场。合作伙伴明确提到了欧洲、中东和中亚地区。至于他们是否以及以何种形式在这些地区推出联合充电服务、电池相关产品或其他业务，目前尚不确定。去年，爱途汽车宣布计划将三款电动汽车出口到全球市场——如今至少已在阿拉伯联合酋长国开始了业务。预计爱途汽车将在本周的巴黎车展上进一步明确其在欧洲的发展计划。

CATL确立长期供应关系

对CATL而言，这项协议意味着要长期维持与这家中国成长中的汽车品牌的现有供应关系，同时进一步将生产环节融入到整车制造中。而Seres则能确保其Aito系列车型持续获得该公司的电池供应。

在达成此项协议之前，Aito还拥有另一项重要的合作伙伴关系：Seres与华为也在9月底为该品牌达成了为期五年的新合作协议。与华为的合作旨在推动Aito业务的进一步发展，而CATL则将继续在电池供应方面发挥核心作用。

Aito由华为与赛力斯于2021年底共同创立，如今已成为华为与多家汽车制造商携手成立的和谐智能出行联盟（HIMA）的成员。除Aito外，HIMA联盟还包括路特斯（与奇瑞合作）、星途（与北汽集团合作）、迈腾格（与江淮汽车合作）以及尚捷（与上汽集团合作）等品牌。