塞雷斯与宁德时代达成艾托电池的长期供应协议

CATL与Seres希望确保在为Aito汽车品牌供应电池方面的长期合作。为满足这一需求，这家电池制造巨头正在提升其在重庆的产能，目标是将年产量提高到20吉瓦时以上。快速充电、电池服务以及拓展海外市场也是该协议的内容之一。

巴黎亮相的Aito 9

图片来源：Aito

中国电池制造商CATL宣布，由Seres与华为共同打造的Aito品牌将继续在其所有车型上使用CATL的电池。双方还致力于在电池生产、充电基础设施、电池服务以及国际市场开发等方面进一步深化合作。

这两家公司于10月10日在赛力斯位于重庆的总部签署了协议。爱途车的纯电动及增程式燃油车型一直采用宁德时代生产的电池，未来也将长期延续这一配置。该品牌的累计交付量现已超过120万辆，但双方并未透露财务细节或新协议的期限。

宁德时代与赛力斯将扩大电池组装规模

此次合作的核心重点是通过“厂中厂”模式扩大电池产能。CATL已在重庆的赛力斯超级工厂内建成一家电池组装厂，现在正计划对其进行扩建。第二阶段的建设目标是将年产能提升至10至12 GWh，两阶段完工后的总年产能将超过20 GWh。电池系统制造与车辆组装的近距离布局有望简化工业流程，提升成本竞争力。

该项目的第一阶段于2025年中期投入运营。当时，宁德时代基于其Cell-to-Pack（CTP 2.0）技术建设了两条电池包生产线。重庆工厂也是宁德时代在该市的第一个生产基地，同时也是其首个采用“厂中厂”模式的项目。新确定的第二阶段将相应提升为AITO提供的生产能力。

合作还涵盖充电及电池服务

除了电池供应之外，宁德时代与SERES还计划在快速充电及电池服务领域进一步深化合作。据宁德时代称，其目标是提供覆盖整个电池生命周期的服务组合，但目前两家公司尚未公布相关服务的具体内容、实施地点或时间表，其公开声明中也完全没有给出明确信息。

该协议的另一个内容是共同开发海外市场，合作伙伴明确提到了欧洲、中东和中亚地区。目前尚不清楚他们是否以及如何计划在这些区域推出联合充电服务、电池相关业务或其他项目。去年，AITO宣布了向全球市场出口三款电动车的计划，且已在阿拉伯联合酋长国开始销售。预计AITO也将在本周的巴黎车展上公布其进入欧洲市场的计划。

CATL建立长期供应关系

对宁德时代而言，该协议意味着其能够长期维持与这家快速发展的中国汽车品牌的现有供应关系，同时进一步将生产环节整合到整车制造中。而对赛力斯来说，则能确保其Aito系列车型持续获得宁德时代的电池供应。

此协议是Aito又一重要合作伙伴关系的体现。9月底，赛力斯与华为也为该品牌签署了新的五年合作协议。双方的合作重点在于推动Aito业务的发展，而宁德时代则继续在电池供应方面发挥核心作用。

Aito由华为与赛力斯于2021年底共同创立，目前隶属于华为联合多家汽车制造商成立的和谐智能出行联盟（HIMA）。除Aito外，HIMA生态体系还包括与奇瑞合作的Luxeed、与北汽合作的Stelato、与江淮合作的Maextro，以及与上汽合作的Shangje。