如果不了解情况，就谈不上节省，但这很简单……

如果不了解相关信息，你在充电费用上就无法节省开支，但其实方法很简单。Michele讲述了他从丰田混动车换购大众电动车的优势。如需联系我们，请发送邮件至info@vaielettrico.it。

如果不了解情况，你就会错过最优惠的报价。

“嗨，我写信是为了回复你们关于充电实际成本的文章。我还没有安装墙式充电桩（因为还在等待小区安装公共墙式充电桩，所以把车停在停车场）。不过即便只在公共充电站充电，我也已经节省了很多费用。我使用的是Atlante套餐：每月费用为9.99欧元（只需充一次40千瓦时的电就能抵消成本），而且电费仅为0.49欧元/千瓦时。但由于有50%的现金返还作为抵扣，实际上我的净支出仅为0.24欧元/千瓦时。6月时我买了一辆59千瓦时的VW ID.3。4个月内我行驶了超过5,000公里，平均能耗为15千瓦时/100公里。今年夏天，我甚至利用Atlante和Free To X在高速公路上完成了从普利亚到奥地利再返回的旅程，体验非常好。只要运用像Electroverse、EVDC以及Atlante这样的合适应用，就能有效节省费用。”

我每月能少花一百欧元

我之前开的是丰田C-HR混动版，开启预测驾驶模式后平均油耗为16公里/升。我每月平均行驶1,300公里，之前加油费用在145欧元（汽油价格为1.80欧元/升）到165欧元（汽油价格为2.00欧元/升）之间。现在，加上0.24欧元的电力费用和订阅费，我每月的支出大约为60欧元。的确，如果不主动了解相关信息就很难发现节省空间，但稍加搜索并选择合适的供应商即可：即便没有家用充电桩，仅“燃油”一项我就能净节省约100欧元。更不用说保险费用几乎减半以及保养成本了。事实上，由于汽油中含有氯元素，我的C-HR在出售前给我带来了相当昂贵的麻烦，这促使我购买了电动汽车。谢谢。”米凯莱

回复：还能说什么呢？米凯莱的经历表明，如今不仅充电费用低于加油成本，汽车的维护费用——包括定期保养和故障修理——也明显更低。

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