A1充电不足？有人因此面临风险……

A1充电不足？有一位读者向《Quattoruote》反映情况，称自己差点陷入困境——当时她驾驶福特Puma，车上还有丈夫和两个孩子。Vaielettrico给出了回应。如需联系我们，请发送邮件至info@vaielettrico.it。

A1充电不足？一家人与福特Puma遭遇的麻烦

“我附上一篇来自《Quattroruote》的报道，其中一位读者抱怨高速公路上的充电站不足，以及服务区内的充电设施无法使用。需要说明的是，由于我使用的是配备LR电池的EV3车型，因此不存在续航问题。而我也不清楚那些宣称续航里程为330公里的汽车的实际状况。由于不了解该车型的具体参数，我无法判断330公里是宣称值还是实际值，也无法知晓其高速公路上的续航能力。据报道，他们连续在两个没有充电站的区域停车，等到第三个区域时电池已所剩无几。而在另一次停留时，充电站也处于故障状态，最终他们不得不在下一个区域陷入‘能源危机’。先不说那些经常要求用户驶离高速公路进行充电的导航应用，Puma车型本身甚至没有导航系统。”

他会规划行驶路线和充电停留点吗？

有多少人会因为电池耗尽而呼叫拖车服务？

在购买EV3之前，我就已经意识到，即便不必花费数小时来规划，但至少还是需要一些规划。这样才能在遇到问题时避免浪费更多时间（以及保持心情平静）。话虽如此，如果Quattroruote提供的数据准确的话，我同意在服务区增加更多充电站的看法。遗憾的是，除了错误信息、恶意行为和无知之外（参见：“无用的奢侈品：我们如何看待电动汽车”），这些充电问题确实困扰着许多已经因电池耗尽而陷入困境的人。如果能知道相关统计数据就很有意思了。暂且不谈车辆损坏的问题，有多少“电动车”车主因为电池耗尽而不得不呼叫拖车服务？——Paoblog（Paolo）

A1区域的充电不足？我们不这么认为……

回复：我们简要总结一下这家人的出行经历。他们进入瓦尔迪基亚纳后，先在基安蒂东部停留，又在比森齐奥东部停留，但都没有找到充电站。于是他们离开高速，在巴贝里诺为车辆充电。继续向北行驶后，他们在皮亚琴察地区的阿尔达东部再次尝试，却发现充电设施无法使用。最后，在只剩下27公里续航里程的情况下，他们终于在索马利亚东部成功充电，才得以回家。有什么可说的呢？对于一辆续航能力不佳且车上有两个孩子的汽车来说，最好提前规划好充电点。这只需用各种应用程序花几分钟时间即可完成。我们每周都会收到数十封包含各类投诉的邮件，但从未听说过有车主因为电池耗尽而无车可用的情况。此外，Autosole A1路段是服务最完善的路线之一：每50公里就有一个Free to X充电站，其他品牌也有相应的服务点。

已到达。

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