雷诺电动Espace表明并非所有车型都非得是SUV

雷诺E-Space概念车沿用了1984年款原版Espace的设计理念。它采用电动驱动，拥有六个座位，并预展了未来雷诺车型将采用的技术。

1984年，雷诺Espace诞生，旨在实现其他汽车难以做到的事情——将空间与乘员置于一切之上。四十年后，Espace已演变为一款SUV，但雷诺依然没有忘记让这款车声名鹊起的经典设计。

正是这一理念被重新运用在2026年巴黎车展上亮相的E-Space概念车上，《汽车理性》正在对此进行现场报道。这是一款100%电动的厢式车，目前还只是原型车，但它已预示了该品牌未来车型将采用的一些设计方案。

与那些高大的SUV不同，它采用修长的车身设计，挡风玻璃倾斜角度很大，车窗面积巨大，尾部几乎呈垂直状态。很难不让人联想到1984款Espace的造型比例。

其长度为4.70米，宽度为2.02米，高度为1.67米。23英寸的轮毂位于车身的两端，而前保险杠上的可移动部件可在高速行驶时下降，以提升空气动力学性能。

六座布局与模块化内饰

车内，空间成为绝对的主导元素。前后车门之间没有中央立柱，两者朝相反方向开启，便于乘客进出。车厢地板是平的，配有六个独立座椅，分为三排排列。

第二排的两个座椅可以旋转180度，与第三排的座椅面对面。此外还有四座布局：第二排的座椅可折叠起来，形成一张大桌子。这不禁让人联想到火车车厢，这也是雷诺自己所采用的比喻。

当座椅面向前方时，第二排乘客可以使用可折叠的桌板以及安装在前排座椅靠背上的12.3英寸显示屏。中间还有一个可滑动的中央控制台，上面配有小型冰箱、空气净化器以及游戏控制器。

对光线设计的重视也是其亮点之一。车顶和侧窗共同构成了一个全玻璃式的驾驶舱，该品牌称这一设计灵感源自德国诞生的第一所设计学院——包豪斯建筑风格。

来了解下一款雷诺车型：

即将配备在后续雷诺车型上的全景显示屏

我们尚不确定雷诺E-Space是否会发展成量产车型，但这款概念车的某些设计元素很可能会出现在该法国品牌未来的量产车型上。

其中最主要的便是OpenR Panorama，它是一块覆盖整个仪表台的曲面屏幕，宽度达1.13米，可替代传统的仪表装置。这块屏幕不支持触摸操作。

与信息娱乐系统的交互则是通过两个安装在方向盘基座周围的柔性小屏幕来实现的。据雷诺公司称，OpenR Panorama将会被应用到其量产车型上，首先会出现在下一代Rafale和Scenic车型上。

E-Space Concept还配备了线控转向技术，也就是电子助力转向系统，方向盘与车轮之间没有机械连接。至于其电动动力总成相关数据，雷诺并未透露任何信息，如功率数值、电池容量或续航里程等。

会有雷诺Espace电动版吗？

目前该品牌尚未确认E-Space是否会发展成量产车型。雷诺将其视为家庭出行方式的未来愿景，而非新车型的预兆。