雷诺E-Space旨在重振家用厢式车市场。这款电动概念车让人回想起1984年的车型。

雷诺将于10月12日在巴黎车展上展示电动版E-Space Concept。这款厢式车长度为4700毫米，灵感源自1984年推出的首款Espace，目前尚未公布其内饰设计或动力系统参数。

Espace以电动概念车形式回归

E-Space Concept主要继承了原车的箱形外观以及巨大的玻璃面积。雷诺称其玻璃覆盖率接近360度。甚至在大幅倾斜的A柱上还设置了一小块窗户，这也是首款Espace的标志性设计之一。

车头造型已完全现代化，最显著的特征是宽大的U形灯带，不过整体比例仍试图保留80年代款车的矩形外观。车尾则引人注目的是环绕车顶设计的D柱，它在视觉上与车身其他部分相分离。

除此之外，它还配备了摄像头代替后视镜、隐藏式的门把手，以及带有极低扁平比的巨大轮毂。最后一个设计元素在照片上看起来很酷，但在量产的家用汽车中，它很快就会在舒适性、轮胎成本以及与路缘的匹配度方面处于劣势。

雷诺将E-Space称为“面向未来的原创愿景”及其“重启之作”。不过制造商强调，这款车仅是一个概念车。目前尚未展示其车内布局、电池容量、动力性能、续航里程，甚至座椅配置。

最大的谜团在于车内设计

第一代Espace是与马特拉公司合作打造的，它并非依靠外观取胜。尽管车身相对紧凑，但它能容纳多达七人，后排座椅可拆卸，前排座椅也可旋转。因此，这款车可以变成小型厢式车，或是露营时用餐的场所。

雷诺尚未展示这款车型的实际使用效果。电动驱动系统为车内空间布局提供了诸多可能，但从现有信息来看，尚不清楚座椅将如何布置，也无法确定E-Space能否保持原版的灵活性。

该公司承认正在研究“各种可能的未来发展方向”，而这款量产电动厢式车符合Futuready战略。不过距离正式投产还有很长的路要走。因此，E-Space加入了雷诺那些具有怀旧风格的项目行列，与电动版雷诺8 Gordini以及复古改款R17同属一类。只有10月12日的发布会才能揭晓，这款外观炫酷的车款背后是否真的有超出单纯风格展示的价值。

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