雷诺E-Space概念车回归迷你厢式车理念。创新并未止步。
多年来，Espace一直是欧洲家庭用车领域最显而易见的答案之一。1984年推出的第一代车型帮助确立了大型迷你货车这一细分市场，此后这类车型的受欢迎程度逐渐被SUV取代，最终连Espace本身也发生了变化。
现款车型已转变为SUV，并采用E-Tech混合动力系统。不过如今雷诺选择了完全不同的发展方向。E-Space Concept再次强调典型的“货车式”比例与空间设计，其动力来源为电力。
雷诺E-Space Concept长度达4.70米
这家法国品牌将这款新原型车定义为对初代Espace理念的现代诠释。它并非复制80年代款型的复古汽车，而是回归那种对家庭用车的类似设计思路。
E-Space Concept的车身长度为4.70米，大致相当于普通中型SUV的尺寸，但其车身设计旨在将尽可能多的长度用于驾驶舱空间。
车辆前端较短，前挡风玻璃倾斜角度较大，车顶线条较长，而车身后部则近乎垂直。车窗的直线设计一直延伸到后尾门处，进一步凸显了其厢式车的比例特征。该车型展示时采用黑色Rubé配色。
灯光构成巨大的U形
最具辨识度的设计元素便是其灯光。无论是车身前端还是后端，都呈现出宽大的U形灯组设计。
前保险杠中央装有雷诺的发光菱形图案。制造商称其为一项介于各个照明单元之间的设计，能够营造出像素效果。
其名称的选取也并非偶然。“E”字母代表E-Tech，即该品牌用于指代电动驱动系统的术语；而“Space”则旨在凸显车厢的宽敞感与空间价值。当然，它也暗含对品牌的过往传承的致敬。
关于雷诺的内饰目前仍保持沉默
内饰目前仍是最大的未知数。该品牌尚未展示车厢内部结构，也未公布座椅数量或行李箱容积。
因此目前尚不清楚E-Space会是传统的七座厢式车，还是制造商会选择其他布局。最初的Espace之所以出名，就在于其可灵活布置的驾驶舱——座椅可以拆卸和旋转，某些版本的前排座椅甚至可以180度翻转。
新的概念车主要延续以乘客为中心的设计理念。不过具体细节要等到正式发布时才能知晓。
电动驱动，但暂无具体参数
雷诺确认E-Space Concept是一款电动汽车。目前具体的技术信息就到这里了。我们尚不清楚电池容量、发动机功率、续航里程以及充电速度。该制造商也并未正式公布这款概念车的研发平台。
目前也没有消息表明E-Space会投入量产。不过近年来，这家法国制造商经常将概念车作为后续量产车型的近似预告。雷诺5和Twingo等车型便是如此，它们也都采用了复古风格。如果E-Space也走同样的路线，其量产版本或许会在大约两年后出现在欧洲市场。不过这目前还只是预测，并非官方时间表。
Megane将配备新的LFP电池
E-Space将是巴黎车展上的最大亮点，但并非唯一新车型。该品牌还将展示升级版的Megane E-Tech electric车型。这款车将配备容量为67千瓦时的新LFP电池，续航里程可达500公里，据雷诺称，其直流充电速度将快25%。从15%充至80%电量仅需24分钟。
这款车的外观也会有所变化。它将拥有新的Smart Mode模式、更多的OpenR Link功能，以及基于谷歌人工智能的Gemini辅助系统。
LFP电池也将应用于其他雷诺车型
磷酸铁锂电池将逐步应用于该品牌旗下的各类电动车型。Twingo将配备27.5千瓦时的电池，Renault Model 5则为37千瓦时，而Megane和Scenic则采用67千瓦时的电池。未来，LFP电池还将应用于Renault 4 E-Tech electric车型。
这些电池组采用“电芯直连封装”结构，同时该品牌还保留了“消防员通道”系统，以便在发生火灾时让消防员能迅速携带水直接进入电池舱。
带玻璃车顶的Twingo
而Twingo E-Tech电动版将配备面积为0.7平方米的Twingobay全景天窗。该玻璃能够阻挡99.9%的紫外线以及大部分红外线。因此雷诺决定不使用传统的遮阳帘。
该选配件的价格根据不同市场在550欧元到600欧元之间（约合2400-2600波兰兹罗提）。Twingo还将配备Gemini人工智能系统，作为可选的OTA升级内容通过云端安装到搭载OpenR Link系统的车辆上。
雷诺5 Turbo 3E拥有555马力
在巴黎展上我们还将看到雷诺5 Turbo 3E。这款电动版车型是雷诺5 Turbo和Turbo 2的电气化版本，将以与后续量产车极为相似的工程原型形式展出。
位于后轮处的两台发动机共同输出555马力的动力。雷诺还宣称其车轮上的扭矩可达4800牛·米，并将Turbo 3E称为该公司历史上最强大的公路用车。
Gordini版本与雷诺4越野版
除了E-Space之外，还将有两款概念车亮相。雷诺8 Gordini Concept是一款电动双座轿跑车，灵感源自60年代的竞技型8 Gordini。而雷诺4 JP4x4 Concept则延续了老款“4”系列中的休闲版本理念，如Plein Air和JP4。这款新原型车配备了四轮驱动系统。
展台上还将展出特别版本的Rafale Hypnotic以及全新的Trafic Van E-Tech electric车型。因此，雷诺将利用巴黎车展既展示未来车型，也会呈现市场上现有车型的改进之处。
皮奥特·索布奇克
