雷诺4 E-Tech：续航里程提升，价格降低1,810欧元
雷诺将雷诺4 E-Tech的售价降低了1,810欧元，同时通过空气动力学优化将其续航里程提升至415公里。此外还推出了罗兰加洛斯特别版、“Extra”货运版本以及更多辅助系统。
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雷诺为新款车型对雷诺4 E-Tech进行了升级。在2026年10月12日至18日举行的巴黎车展上，该品牌将展示这款升级后的车型。改进主要体现在续航里程、售价以及一系列技术配置细节上。此外，还会推出罗兰加洛斯特别版和“Extra”货运版本这两款新车型。
驱动系统、电池与续航里程
其核心技术并未改变：雷诺4 E-Tech依旧提供两种电池容量版本。 “Urban Range”版本配备40千瓦时的电池以及90千瓦（122马力）的电动马达；“Comfort Range”版本则拥有52千瓦时的电池和110千瓦（150马力）的马达。
雷诺通过空气动力学优化提升了续航里程，包括新的底盘护板以及重新设计的后视镜。据制造商称，40千瓦时版本的WLTP续航里程可达310公里；而配备52千瓦时大电池的版本，根据不同配置，续航里程可达到415公里。对于带有可折叠车顶的“Plein Sud”版本，雷诺宣称其续航里程可达402公里。制造商给出的综合能耗为14.7至14.9千瓦时/100公里。
快速充电的预处理功能
雷诺在公告中并未提及充电功率的具体数值。不过新的是，所有发动机与电池的组合都将具备手动电池预处理功能。该功能可通过多媒体显示屏启动，旨在缩短在快速充电站上的充电时间，且无需在导航系统中设置包含充电站的路线。此外，My-Renault应用程序现在会提示充电过程已结束，或在预设的充电结束时间前五分钟发出提醒。
价格调整与罗兰加洛斯特别版
价格下调及罗兰加洛斯特别版推出
与升级后的雷诺5 E-Tech一样，雷诺也降低了雷诺4的售价。所有车型版本的价格均下调1,810欧元。配备40千瓦时电池的入门款车型现售价为27,690欧元。
现已可预订的特别版车型是雷诺4罗兰加洛斯版。它基于配备52千瓦时电池的Comfort系列版本，根据WLTP标准其续航里程可达402公里。在德国市场，该车型始终配备“Plein Sud”织物车顶，起售价为37,490欧元。
可供选择的颜色方案包括北极白、板岩灰、黑珍珠黑和赤陶棕，每种颜色均搭配黑色A柱与车顶装饰条。外观上，前保险杠处的银色饰条带有罗兰加洛斯标志，18英寸的黑色钻石切割合金轮毂，以及轮毂中心和保险杠上的赤陶棕点缀，共同彰显了这款特别版的独特风格。
雷诺在车内采用了由回收材料制成的浅灰色座椅套，其编织图案灵感来自运动服装。车门侧板与扶手覆盖着蓝色布料，前排座椅的靠背上则印有压纹标识。此外还有车门和仪表板上的装饰衬条、带有文字的背光条、造型类似网球拍握把的换挡杆、沙色感应式充电座、配套的脚垫，以及由拉丝铝制成的踏板边缘。
全新的辅助与舒适功能
所有车型在对应款年都会配备高分辨率倒车摄像头。360度摄像头在“Techno”配置中为可选配件，而在“Iconic”配置中则为标准配备。驾驶辅助系统还新增了预测型Eco-Assistent，它能识别弯道和环岛，并及时建议驾驶员松开油门。紧急制动辅助系统与“Active Driver Assist”协同工作，当驾驶员无法作出反应时，会尽可能将车辆刹停。系统通过判断驾驶员的手部位置和视线方向来判断是否需要启动该功能。
原有的“MySense”模式将被“Smart”模式取代。该模式会根据驾驶风格自动在Eco、Comfort和Sport之间切换，可通过屏幕或语音指令启动。eCall紧急呼叫系统现在已支持4G和5G网络。针对智能手机，还提供了符合Qi2标准的磁吸式通风充电座。今后，当驾驶员持钥匙卡位于车辆后方时，电动尾门会自动打开，无需再像以前那样在保险杠下方踩踏操作。
雷诺4 Extra：具备N1认证的货运版本
针对商业用户及运输大型物品的需求，雷诺推出了“Extra”版本。该版本基于“Techno”配置打造，属于N1类商用车辆，且不可降级配置。它在法国、西班牙、奥地利、德国、荷兰和意大利有售。
与已知的“Advance”版本一样，该车型没有后排座椅和安全带。取而代之的是一个经过热成型处理的载物平台，配有固定钩和货物固定装置。根据VDA标准，其装载容积为940立方分米，约合1,045升。其中载物平台下方还有36立方分米（55升）的储物空间，可用于放置充电线等物品。配备52千瓦时电池的德国版车型最多可承载330公斤的货物。此外，该车还配有隔板、载物空间盖和防滑地垫，以及深色后窗、带导航功能的10英寸屏幕和其他辅助系统。
这款车型的改装工作在莫布日工厂由雷诺的子公司Qstomize负责，该公司已有近40年的历史，专门为特殊用途车辆进行定制改装，包括轻型商用车以及用于驾校、警方和行动不便人群的车辆。
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