2026年前九个月，保时捷在全球共交付了38,730辆电动汽车
图片来源：保时捷
在2026年的前九个月里，保时捷向全球客户交付了178,532辆汽车（去年同期为212,509辆）。第三季度的交付情况与上半年类似。与去年相比，九个月内的降幅仍为16%，与上半年的数据一致。
911系列在消费者中依然备受青睐：前九个月的销量较去年同期增长了12%。据保时捷称，所有系列中，对那些极为高端且性能强劲的车型需求依然旺盛。GTS、Turbo和GT系列在总销量中的占比再次居高不下。
保时捷股份公司销售与市场部董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“我们顶级车型的高占比，尤其是在911系列上，充分体现了我们品牌的非凡魅力。我们的客户会主动选择那些最具独特性、最能引发情感共鸣的跑车款式。这进一步巩固了我们的独特地位，使我们能够同时覆盖运动型高端市场与运动型豪华市场。”
卡宴仍是最受欢迎的车型系列
截至目前已交付59,586辆车型，Cayenne依然是保时捷全球销量最高的系列。自夏季上市以来，Cayenne Electric已向客户交付7,002辆车型。总体而言，该系列的销量略低于去年同期（下降2%）。Macan系列则共交付51,025辆车型，较去年同期下降21%，其中纯电动版本为23,029辆。搭载内燃机的Macan则向客户交付了27,996辆。从2026年夏季起，这款内燃机版本将不再生产。
旗舰跑车911的交付量较去年同期增长12%，达到42,217辆。小型跑车型号718 Boxster和718 Cayman的交付量为3,291辆（较去年同期下降79%）。718系列自去年10月起已停止生产。高端轿车Panamera在前九个月共向客户交付了13,714辆（下降35%）。作为运动型轿车和旅行车的电动车型Taycan在同期共交付8,699辆（下降31%）。
全球各地的不同发展态势
北美地区仍是保时捷销量最高的区域，共交付了56,088辆汽车。该公司表示，与去年同期相比销量下降13%，主要原因是718系列车型停产，以及Macan Electric在去年同期的表现极为出色。在欧洲（不包括德国），共有44,949辆汽车交付给客户，降幅为11%。在德国，保时捷交付了20,954辆汽车，降幅为7%。
海外及增长市场共交付了35,048辆汽车，降幅为19%。据称，销量下降的原因包括718系列车型以及燃油版Macan的供应不足。在中国，前九个月共交付了21,493辆汽车，降幅为33%。保时捷表示：“该市场的竞争环境依然十分激烈。”
“通过我们在资本市场日推出的‘Sportwagenschmiede 35’战略，我们为未来几年明确了目标：保时捷将继续坚持‘价值优于规模’的战略。我们的重点在于那些特别受欢迎的跑车、具有吸引力的衍生产品，以及进一步拓展个性化服务。目前我们已走在正确的道路上，”销售负责人贝克尔说道。
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关于作者
托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。
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