其他2026年10月6日

波兰市场创下9月新纪录，仅售出3478辆电动车，出现连续第五次下降。

Marcin Tymków

2026年9月，波兰人登记的新汽车数量创下纪录，但电动汽车的注册情况却相反。上路的新纯电动车仅有3478辆，比上一年减少了21.9%。这已是连续第五个月出现下降。

车辆登记中心的数据显示，私人汽车的注册量为56,354辆，比2025年9月增加了13%。若将商用车也计入，则市场总量为62,489辆，同比增长12.5%，创下2005年以来最佳的9月表现。

Samaru的统计数据在数值上略有差异，分别显示为56,357辆和62,492辆。这很可能是由于从CEPiK数据库获取信息的时间不同所致。

电动汽车市场份额下滑，插电式混合动力车增长46%

2025年9月，电动汽车在乘用车市场中的占比为8.9%，到2026年9月则下降至6.1%。PZPM将这一现象归因于“缺乏政府在销售方面的支持”。虽然这是行业协会的观点，但即便没有相关评论，趋势也显而易见：整个市场增长了13%，而纯电动汽车的注册量则减少了五分之一以上。

10月1日，NFOŚiGW为“NaszEauto”计划中的符合条件的申请额外拨款8200万兹罗提。但这并不意味着会启动新一轮的申请流程。

插电式混合动力车的销售情况则完全不同。9月共有4891辆PHEV车型注册，比上一年增长了46%。传统混合动力车的数量为14,535辆，增长率为26.9%，而轻混动力车的数量为12,826辆，增长了8.6%。此外还有67辆以内燃机作为发电机的EREV车型。上一年这类车仅有7辆。

汽油车仍占据27.5%的市场份额，共计15,492辆。柴油车数量为3,007辆，占比5.3%。

1月至9月期间，共有24,404辆电动车注册上牌，较去年同期减少4.4%。插电式混合动力车则达到40,796辆，增幅高达86.3%。增程式电动车的数量为701辆，而整个乘用车市场则增长了10%，达到470,497辆。

个人消费者的购车量增长迅猛，增幅达27%。企业和其他机构用户的增幅为7%。中国品牌占据了15.6%的市场份额，略低于8月创下的15.9%的纪录。MG品牌的业绩提升了89%，成为当月的第七大品牌，而MG ZS则是最常被注册的第八款车型。

关于电工的详细排名以及电动汽车供应商的相关数据还需等待。PZPM的9月eRejestracje和PSNM的Electromobilności计数器数据至今尚未公布。

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