波兰的电动汽车工厂正从规划阶段步入实际建设。EMP已在雅沃日涅启动该项目的招聘工作。

EMP已开始在雅沃日涅招募项目成员

位于雅沃日涅的电动汽车工厂建设项目正在逐步走向实施阶段。ElectroMobility Poland（EMP）已启动该项目的首次招聘，该项目有望成为中东欧地区规模最大的电动出行相关工业项目之一。

据Inwestmap.pl网站报道，该公司网站上已出现了针对IT专家、物流人员、生产规划师、采购人员以及运营优化专家等职位的招聘信息。这是该项目脱离概念阶段、为未来实际运营做准备的第一个明显迹象。

需要提醒的是，雅沃日纳最终不仅要建起电动汽车工厂，还将设立工程中心、研发机构以及供应商配套设施。计划显示，该投资将在2026年至2030年间实施，2027年春季开始建设，2029年投入生产。

谁在参与？

该项目的关键合作伙伴是台湾企业鸿海科技集团，也就是大家所熟知的富士康。5月时，EMP宣布与这家负责全球40%以上消费电子产品生产、并与苹果、英伟达和斯泰兰蒂斯等品牌合作的企业建立了战略伙伴关系。

根据已公开的计划，双方将以合资公司的形式展开合作，富士康和Foxtron Vehicle Technologies将共同参与。其目标不仅是生产汽车，还要在波兰实现技术转移并提升当地工业能力。

在卡托维兹举行的新移动性大会上，EMP公司董事长西普里安·格龙凯维奇强调，该项目的意义远不止建造一家生产工厂。“工厂能够创造规模、生态系统和可持续性，而人才则将塑造我们的未来，”他说道。

新的供应链

该公司预计，围绕这项投资将会形成一条区域性的供应链。EMP的目标是让来自欧洲的零部件占比达到70%，这一比例是按车辆中使用的零件和材料的价值来计算的。在雅沃日纳，从一开始就会进行电池组的生产组装，未来还将逐步发展与动力系统、电子设备及软件相关的能力。

与此同时，该项目的负责人越来越明确地与“Izera”这一多年来一直作为波兰电动汽车象征的概念划清界限。9月初被任命为能源部官员的皮奥特·马斯沃夫斯基在接受WNP采访时表示，“我希望我们尽可能少使用‘Izera’这个名字”，并强调当前的项目是打造一个电动汽车产业中心，而不仅仅是推出一个汽车品牌。

“一颗沙粒”

专家们指出，其价值远高于汽车制造本身。波兰发展基金会的安杰伊·科赫曼在卡托维兹的辩论中将EMP项目比作“一颗沙粒，围绕它波兰有望孕育出真正的珍珠”。这指的是提升国内能力、增加波兰企业在全球价值链中的占比，以及从零部件生产转向成品制造。

东方研究中心的雅库布·雅科博夫斯基也对这一项目持类似看法。他认为，为了在不断变化的汽车行业保持竞争力，波兰必须发展更先进的技术和能力。“我们必须制造更高端的产品，才能具备竞争力”，他强调道。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基