驾驶训练场即将成为历史。新的驾照考试能否成为更有效的技能测试？

考试“模拟环节”即将结束。取消模拟场地测试有意义吗？

基础设施部计划取消B类和B1类驾照考试中在模拟场地进行的实际操作测试，转而主要在真实道路环境中对考生进行考核。这一做法已在大多数欧洲国家实行多年，该部门认为它更符合现代驾驶员培训标准。

关于改革的消息早在2026年3月就已出现。当时基础设施部副部长斯坦尼斯瓦夫·布科维茨强调，改革的目的是建立“一个现代化、友好且连贯的体系，能够有效检验驾驶员候选人的技能”。该部门认为现行模式需要彻底改革，其中最关键的是要对驾驶员在真实道路行驶中的表现进行评估，包括在操作车辆时的表现——这是gov.pl网站上的内容。

目前的情况是怎样的？

需要提醒的是，目前的B类驾驶实操考试是从在训练场完成的任务开始的。考生必须检查车辆各部件、做好驾驶准备，并驶过特定的弯道。只有通过这一阶段后，他们才能上城市道路行驶。在新的模式下，这一初始阶段将被取消。

但这并不意味着练习场的终结。它们仍应是培训过程中的重要组成部分。该部门强调，尤其是在课程初期，练习场是学习汽车基本操作、掌握车辆尺寸感以及进行初次停车尝试的安全场所。

专家们认为，仅仅取消练习场并不能保证考试质量的提升。正如汽车运输研究所道路安全中心的玛丽亚·丹布罗夫斯卡-洛兰茨所指出的，多年来练习场一直存在争议，因为它在很大程度上是在测试人们在人工环境下执行“已学过的操作流程”的能力。

“如果该考试在取消后确实会侧重于评估驾驶员在真实道路场景中的表现，那么可以说这一方向符合现代对驾驶员培训与考核的理念”，这位专家在接受motofakty.pl网站采访时如此评价。

要学习，而非死记硬背！

在她看来，真实的道路交通状况能让人们评估的内容远不止驾驶技术本身。驾驶员必须同时观察周围环境、对不断变化的状况作出反应、分析潜在危险，并在时间压力下做出决策。

“这样一来，考官不仅能评估驾驶动作的技巧，还能了解驾驶员的思维方式、对危险的意识以及与其它交通参与者安全协作的能力，”达布罗夫斯卡-洛兰茨强调道。

同时，这位专家指出了改革中最大的风险。如果只有考试地点发生变化，而评估理念不变，其益处可能会十分有限。

“如果考试仍然主要依赖于在不同地点重复之前练习过的操作模式，那么改革的实际价值可能就会大打折扣。到那时，考试场地只不过变成了不同的街道而已，”她警告说。

改革还将涉及理论部分

这些变动不仅限于实际操作考试。改革还将涉及理论部分。将会设立一个新的考试中心，以取代现有的试题审核与推荐委员会。在新的系统制定过程中，教练、考官、地方交通管理部门、警方、国家道路安全委员会的代表以及道路安全领域的专家都将参与其中。

该部门还计划减少考试题目数量，并使其更符合现实情况。目前现有的题目超过3,500道，但并非所有题目都与新手司机在道路上实际会遇到的情况相关。新题目将基于道路交通安全分析、事故统计数据以及汽车技术的发展来设计。重要的是，题目和答案都应公开透明。

明年将采用新的考试格式

根据基础设施部长达里乌什·克利姆查克昨日在Tvp Info节目中的表态，新规定可能于明年初正式实施。这意味着多年来作为波兰驾照考试象征的“曲线考试”将彻底结束。

这一改革理念本身似乎合乎逻辑。毕竟，将车辆在直线与弯道间的行驶视为对驾驶员能力的全面测试是难以成立的。真正的挑战始于道路交通中，此时需要预判其他道路使用者的行为、适应各种状况并迅速做出决策。如果这项改革真能用来评估这些能力，它或许会成为多年来波兰驾驶员培训体系现代化进程中最重要的举措之一。

然而关键在于，随着练习场的取消，人们对考试方式的思维是否也会随之改变。因为决定驾驶员素质的并非完美完成某个弯道，而是其在那些无法通过固定模式提前训练的情境中的表现。

奥斯卡·沃洛斯特夫斯基