标致宣布到2030年将推出多达7款新车，其中包括几款电动车型。标致E-208将与STLA One一同上市。

作为FaSTLAne战略的一部分，标致宣布在2030年前，也就是短短四年时间内推出七款新车型。首款新车将于2027年亮相，即全新的标致E-208，同时还会推出“高科技平台”STLA One。通过“创新与设计”，该品牌有望击败中国的竞争对手。需要补充的是，在D级车市场，这场竞争将以相当独特的方式呈现，因为标致将在中国开始销售基于东风风神平台打造的汽车。

越来越多的标致车型

标致已成为Stellantis旗下的核心品牌之一，因此有众多新车即将发布。新款标致E-208将在未来几个月内面世，而燃油版（混合动力版）的推出时间则会更晚，因为STLA One平台“无法如此快速地转换为燃油驱动版本”，Auto Express网站获得了相关消息（来源未注明）。对于更传统的动力系统的需求，将通过升级现有款型的208来满足[具体为升级后推出？——编者注]。

标致Polygon概念车或许预示着新车型的外观风格。该公司希望其汽车能在街头格外醒目，不会与“现代或起亚”的车型相混淆。此外，这些车型的内饰也将会具有独特性（©标致）

2028年，新款标致E-2008也将基于STLA One平台问世，其燃油版车型也会同步推出。除上述两款车外，还有三款新车计划取代现有的308、308 SW（旅行版）和408车型。从幻灯片上的标注（见下图）可知，其中一款将会转型为跨界车（SUV）。这些新车同样将以STLA One为基础打造，并提供多种动力系统选择（“多能源”驱动）。

频繁提及STLA One并非偶然，我们认为这是为了安抚该品牌的股东们，向他们表明标致并不打算像欧宝或雪铁龙那样将Leapmotor的技术引入市场。

STLA One平台将配备统一的汽车管理计算机（STLA Brain），能够“提供最顶级的体验与性能”，甚至支持线控转向功能。最后这一设想颇为有趣，因为线控转向相比传统方向盘方案成本更高，而标致推出的新车型多属于价格敏感的B级和C级市场。不过也不能排除更高水平的自动驾驶功能或线控转向技术会出现在D级等更大尺寸车型上的可能性。

《Elektrowozu》编辑部备注：E-308和E-408确实需要升级，因为在当前市场环境下，旧平台的局限性在这些车型上愈发明显。

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