标致E-T16：这款概念车揭示了未来电动208的风格

通过这款E-T16概念车，标致向20世纪80年代的拉力赛世界冠军——205 T16致敬。不过它更像是一款预计于2027年推出的下一代电动208的雏形。

在巴黎国际车展上看到备受期待的全新电动208的希望很快就被标致打破了。这款车要到2027年下半年才会上市，而标致不想过早公开它。为让我们耐心等待，他们先推出了E-T16概念车作为过渡。

这款车型被描述为“对1985年和1986年两届世界拉力赛冠军——那款极具代表性的205 T16的致敬与颂扬”。但标致在官方声明中也明确指出，它同时也是“未来e-208的终极构想”。因此，在其厚实的车身轮廓与夸张的空气动力学装置背后，人们能够窥见未来城市车的整体设计风格。需要提醒的是，标致正在研发全电动的新一代车型，它将与经过改良以继续提供内燃机版本的现有车型共同存在。

标致的新面貌

这个概念车有哪些值得注意之处？首先是整体轮廓的一些元素，它们明显借鉴了205车型，比如侧窗的形状。此外，新的灯光设计也值得保留。三个爪状装饰被重新设计为水平布局。在量产版上，依然可以看到位于车头、环绕徽标的三条条纹，这让人联想到205车型上的叶片状设计。正如概念车所展示的那样，主照明模块将隐藏在护盾中。概念车的尾灯设计也与量产版相近，同样是垂直元素上的三条条纹。

显然，人们会忽略那些过于夸张的设计，而专注于那些能展现拉力赛风格以及205 T16特性的元素，比如加大的侧翼、带有两个通风口的引擎盖、护板上的大型排气口、车轮后面的空气抽取装置、超大的尾翼，以及环绕车身并带有背光的红色线条。温彻斯特哑光灰色的车身色调与原车的灰色十分接近。

车内也有未来e-208的诸多线索，它将首次采用Hypersquare方向盘——一种与机械连接无关的矩形方向盘。其上方还有一块如同3008车型那样的21英寸全景大屏幕。可以推测，两侧带有通风口的矩形结构也会出现在量产车型上。

至于其他配置，这辆车采用了拉力赛风格的座椅——座椅由碳纤维外壳成型而成，并配有四点式安全带、管状安全拱以及垂直手刹……著名的Hypersquare方向盘上还设有中央显示屏，可显示驾驶相关数据（如时间等）。GTI的标志性颜色红色也体现在车顶的天窗上。

816马力！

从技术层面来看，这款车堪称极致之作：它配备了三台电动机（一台在前部，两台在尾部），最大功率可达816马力，因此其重量与功率的比值低于2公斤/马力。得益于这三台电动机，扭矩可以实时分配到后轮以及前后轴之间。该车的0-100公里/小时加速时间为2.5秒，而达到300公里/小时仅需16秒。

这款概念车配备了85千瓦时的锂镍锰电池。由于功率限制，其续航里程仅为400公里，但这在此处并非重点！更值得关注的是，标致宣布采用800伏特架构，从而实现超快充电（15分钟内即可充至10%至80%电量）。

工程师们对电池冷却系统进行了优化，以避免“降功率”现象（即为防止过热而不得不降低输出功率）。他们采用了源自赛车领域的“侧向冷却”技术，通过电池单元的侧面而非传统系统中的底部来为电池降温。因此，这款概念车无需限制功率即可完成3圈纽博格林赛道行驶。值得一提的是，与205 T16一样，它的整个后部车身可以翻转打开，露出内部的机械结构。