西班牙交通总局局长佩雷·纳瓦罗对政府因提前选举所造成的后果表示不满：“这个问题本应得到解决。”

2026年10月14日 15:30

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2026年10月14日 15:30

选举提前使得交通总局（DGT）认为最为重要的道路安全改革之一悬而未决，那就是降低驾驶员允许的血液酒精浓度上限。该机构总干事佩雷·纳瓦罗对由社会党推动的这项计划被搁置表示不满，并遗憾地指出，议会的解散使得这一原本有望通过的举措落空：“这个问题已经无法解决了。”

“我们已完成了该做的任务，也就是将其提交上去，”他说道，并指出该提案早已通过议会的首轮审议。交通局局长解释说，原本还有机会通过这项改革，但定于11月29日举行的大选打断了其立法进程。“本来还有第二次机会。这件事似乎要成功了，但选举还是举行了，”据Europa Press报道，他这样表示。

改革再次遭遇阻碍

这项社会主义性质的法案于9月29日获得国会支持，开始进入审议程序。该法案旨在修改交通法，将现行血液酒精浓度上限从0.5克/升降至0.2克/升，相当于呼出气体中的酒精浓度为0.1毫克/升，以此通过更严格的限制来减少与饮酒相关的交通事故。

这并非首次尝试，因为早在3月就有一项类似提案因PP党、Vox党和ERC党的反对而遭否决。正因如此，纳瓦罗批评了在议会中达成共识的困难，并对未能将公共利益置于首位表示遗憾：“公共利益似乎已不再受重视，取而代之的似乎是党派或个人利益。”

DGT的负责人在西班牙啤酒制造商协会最新研究报告发布时出席了会议，但他并未忽视酒类行业在改革推进过程中施加的压力。他指出，“酒业游说团体依法走访了所有议会党团”。他认为，议会的决定既关乎该行业的利益，也涉及交通事故受害者的诉求，因此做出了“符合伦理与道德的标准决定，各方都应承担自己的责任”。

选举的召开意味着新法规又倒退了一步，但尽管如此，纳瓦罗仍认为降低税率最终会获得通过：“我坚持认为相关工作已经完成，只是时间问题，我们终将看到它被批准。顺其自然吧。”他这样表示。

越来越多的司机选择无酒精啤酒

此外，他还提到目前的限制标准是1998年制定的：“注意，这意味着我们实行这些限制已经快30年了”，并明确指出这些标准已经过时，需要根据当前的时代和驾驶习惯进行调整。

一个明显的例子就是“选择无酒精啤酒驾驶更安全”这一宣传活动的成果。该活动由西班牙啤酒制造商协会在西班牙交通总局的支持下发起，纳瓦罗也参与了其中。该组织与Alpha Research共同基于2,000次网络调查进行了研究，结果显示47.3%的受访者表示在需要驾驶时总会选择无酒精啤酒。

西班牙啤酒制造商协会总经理雅各布·奥拉利亚·马拉尼翁在活动中表示：“多年来我们一直在努力让责任意识像社交一样自然地成为啤酒文化的一部分。这些数据向我们展示了非常重要的一点：无酒精啤酒理念已经融入了酒吧、餐桌、出行以及与朋友的计划之中。而当需要驾驶时，它还能让人们通过负责任的选择让这些计划继续下去。”