9月份，电动乘用车的销量下降了22%。而电动货车的销量则增长了60%。

根据PZPM eRejestracje的统计数据，2026年9月波兰新增注册的电动乘用车为3478辆。这一数字比上一年下降了22%，而商用车、公交车及轻型摩托车的注册量则呈上升趋势。

对于纯电动乘用车而言，这是连续第五个月出现低于2025年同期的表现。其在整个新乘用车市场中的占比从8.9%降至6.2%。PZPM认为主要原因是缺乏政府补贴，而前一年还有NaszEauto补贴计划。

进行比较时需谨慎。由于分析期内的平均每月注册电动车数量超过3600辆，去年的基数较高。但这并不改变9月两者差距仍为两位数且纯电动乘用车占比明显下降的事实。

商用车、公交车及轻型摩托车注册量大幅上升

电动货运车领域的状况则完全不同。9月共有303辆此类车辆注册，而一年前仅为190辆，增长了60%，电动驱动在所有货运车中的占比达到了4.9%。

电动公交车的注册数量也翻了一番。共有29辆新公交车投入运营，而2025年9月时这一数字为14辆。零排放驱动系统在该类别中的占比超过13%。仅有摩托车类的注册数量增长更为显著，全年共注册703辆，同比增长100%。

PZPM的数据中还包含了重型车辆领域，但报告所参考的是8月的数据。当时共有31辆电动卡车注册，而一年前仅为8辆，其中仅有6辆属于N3类别，即重量超过12吨的车辆。

针对3.5吨以上零排放卡车的补贴计划于2025年5月启动，但直到现在才签署了首份补助协议。目前注册规模仍然较小。未来的几个月将表明，这笔首批补贴是否真的能推动更多人购买重型电动卡车。

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