目前全球每六辆新售出的梅赛德斯乘用车中就有一辆是纯电动车型。
梅赛德斯-奔驰集团在第三季度售出了78,100辆电动汽车，这些车辆占其全球范围内销售的汽车和厢式货车的16%，较去年同期上升了六个多百分点。不过，对于这家总部位于斯图加特的公司而言，中国依然是一个极具挑战性的市场。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯-奔驰集团在7月至9月期间共交付了78,100辆纯电动汽车。这一数字较第二季度增长了24%，同比则上升了52%。在所有纯电动汽车中，有68,400辆为乘用车（同比增长61%），9,700辆为商用车（同比增长12%）。从不同驱动形式来看，该集团在上一季度共售出491,700辆汽车和商用车（同比下降6%）。电动车型的重要性可通过“电动比例”（E-Quote）体现：在乘用车领域，这一比例从2025年第二季度的9.6%上升至目前的16.8%。换言之，过去三个月里每六辆新售出的梅赛德斯乘用车中就有一辆采用电动驱动系统。若将插电式混合动力车计入，梅赛德斯-奔驰汽车集团在第三季度的全球销量中就有25%属于电动化车辆，梅赛德斯将其称为“xEV”。
让我们详细分析一下梅赛德斯-奔驰汽车的业绩：其乘用车业务在第三季度全球共售出407,200辆汽车，较去年同期下降8%，这一趋势与今年第二季度的情况一致。中国市场的疲软表现仍是重要影响因素——第三季度仅售出86,800辆汽车，销量下降了31%。这属于长期存在的趋势。
不过在其他市场，梅赛德斯的表现则更好：“在中国以外的地区，销量增长了1%。”主要增长来自欧洲（+5%）和北美（+4%），其中德国的表现尤为出色，增长了13%。
欧洲仍是纯电动车的核心市场
梅赛德斯-奔驰汽车公司专注于纯电动车的销售，7月至9月期间全球共交付68,400辆纯电动车，较去年同期增长61%。欧洲依然是其核心市场，同比增长78%，环比第二季度增长24%。据该制造商称，在这一地区“每售出三辆梅赛德斯-奔驰汽车就有一辆是纯电动车”。
| | 2025年第三季度 | 增长幅度（%） | 2025年第一季度至第三季度 | 增长幅度（%） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 梅赛德斯-奔驰集团 | 491,700辆 | -6% | 1,503,200辆 | -6% |
| 其中纯电动车 | 78,100辆 | +52% | 191,400辆 | +38% |
| 梅赛德斯-奔驰汽车公司 | 407,200辆 | -8% | 1,244,400辆 | -7% |
| 其中纯电动车 | 68,400辆 | +61% | 165,500辆 | +40% |
| 梅赛德斯-奔驰商用车公司 | 84,400辆 | +1% | 258,800辆 | -1% |
| 其中电动商用车 | 9,700辆 | +12% | 25,800辆 | +28% |
据梅赛德斯称，推动这一出色业绩的关键车型包括电动CLA、电动GLC和电动GLB：与第二季度相比，GLC的销量增长了两倍多。随着该系列车型在包括美国和日本在内的更多市场推出，电动CLA车型的销量较第二季度增长了24%。新款电动GLB也延续了前代的成功势头，取得了良好的开局。梅赛德斯强调：“GLC、CLA、GLB和GLA的纯电版本在欧洲已售罄，剩余时间内的订单量可延续至2027年……为满足如此强劲的需求，不来梅、拉斯塔特和凯奇凯梅特的工厂都实行三班制生产。”
对于亚洲（包括中国）、北美以及归类为“其他地区”的市场，梅赛德斯并未提供具体的纯电车型销售数据，仅公布了上述各类驱动系统下的整体销售情况。不过，这家总部位于斯图加特的公司强调，新电动车型的推出将助力其实现“在2026年大幅提升电动汽车销量”的目标。作为有望成为销量增长引擎的新款电动C级车自5月起已在欧洲开始接受预订，预计很快将通过大量交付提升相关销售数据。
梅赛德斯所有新款乘用车中，25%为插电式车型
梅赛德斯-奔驰汽车公司并未单独公布插电式混合动力车（PHEV）的销量数据。不过据测算，全球总销量中约有8%为插电式混合动力车。结合已知的纯电动车占比，这两者加起来便构成了前述25%的插电式车辆（“xEV”）。
该制造商在统计报告中用较大篇幅介绍了中国市场的情况：“由于乘用车市场环境持续严峻且竞争激烈，梅赛德斯-奔驰汽车在中国的销量下降了31%。GLC与E级车型合计占据了梅赛德斯-奔驰汽车在中国市场销量的近三分之二，表现优于整体市场。”此外，“今年7月推出的新款电动GLC L销量稳步上升，深受中国消费者的欢迎。9月中旬，梅赛德斯-奔驰又推出了本地生产的新型GLE L SUV。”未来几个月内，几乎所有车型都将配备人工智能驾驶舱及先进的驾驶辅助系统。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司销售与客户事务董事会成员马蒂亚斯·盖森表示：“在电动GLC的带动下，梅赛德斯-奔驰汽车实现了公司历史上最高的季度纯电车型销量，其销量较第二季度增长了两倍多。2026年，在中国以外的市场，汽车销量已连续第三个季度上升。我们的新款电动车型GLC、CLA、GLB和GLA在欧州的库存已售罄，剩余订单将延续至2027年，这充分体现了我们的产品推出计划正在如火如荼地推进。”
11%的新款厢式车为电动车型
最后，让我们来看看梅赛德斯-奔驰商用车在第三季度的销量：该业务板块在上个季度共售出84,400辆汽车，其中包括9,700辆纯电动汽车。虽然总销量与去年基本持平（增长1%），但这9,700辆纯电动汽车的销量较2025年第二季度增长了12%，而与2026年第二季度相比则下降了4%。全球范围内，纯电动车的占比上升至11.5%（2025年第三季度为10%）。在欧洲，这一比例更高，达到了15%（2025年第三季度为14%）。