宝马电动化新动态：新款SUV双门轿跑车与性能更强的iX3登场

BMW Neue Klasse已逐渐发展成为一个规模不断扩大的汽车系列，这些车型均遵循最新设计理念并采用最先进的科技。在iX3和电动版i3之后，下一款车型将是iX4，这是一款采用相同新一代电动驱动系统与电子设备的SUV双门轿跑车。

这一设计理念其实早在之前的X4上就已出现。宝马将传统SUV的车顶线条降低，从而打造出更具动感的版本。不过这次不会推出燃油版车型——iX4从一开始就是作为电动车设计的。其生产将在匈牙利的德布勒森开始，那里也是BMW生产iX3的工厂。

BMW iX4 先推出 50 xDrive 版本

该车的销售将于2027年3月从iX4 50 xDrive版本开始。BMW iX4 50 xDrive配备两台电动马达，总功率达469马力，扭矩为645牛·米，0到100公里/小时的加速时间为4.9秒，最高时速为210公里/小时。

其电池的实用容量为108.7千瓦时。根据WLTP标准，不同配置下的续航里程在736公里到828公里之间，能耗水平为15.7千瓦时/100公里至17.6千瓦时/100公里。

800伏特架构使得车辆能够以最高400千瓦的功率充电。在理想条件下，使用快速充电器10分钟即可为车辆补充足够电量，使其续航里程提升387公里；而将电池电量从10%充至80%大约需要21分钟。

最高400千瓦的充电功率

iX4采用800伏特充电系统，直流充电的最大功率可达400千瓦。

据宝马称，在功率足够的充电器下，10分钟即可为车辆补充足够电量，使其再行驶约296公里。将电池电量从10%充至80%需要21分钟。

该车型还支持双向充电功能，这样电池中储存的电能便可在车外使用。

iX4 M60的续航里程超600公里

2027年，iX4 M60 xDrive也将加入产品线。其动力输出将提升至约612马力，最大扭矩可达875牛·米。宝马宣称该车的0-96公里/小时加速时间为3.7秒，最高时速为240公里/小时。

M60的升级不仅限于更强大的发动机。它还将标配M自适应悬架、后轴的电子控制M运动差速器以及经过特殊调校的底盘。该车还将配备21英寸轮毂，而其特色设计元素还包括受宝马赛车系列启发的黄色灯光。

无传统时钟的新内饰设计

iX4将沿用iX3已有的设计理念。中控屏幕为17.9英寸，而驾驶员前方没有传统的仪表盘组合。

取而代之的是，宝马采用了全景式iDrive系统，信息显示在前挡风玻璃下方的宽条上。此外还提供可选的三维平视显示器。

负责驱动系统与底盘控制的是名为“Heart of Joy”的新计算机。宝马称其处理信息的速度是以往系统的十倍，能够协调发动机工作、能量回收以及操控系统等功能。iX4还将标配M运动套件与全景玻璃天窗。

空气动力学至关重要

向下倾斜的车顶线条并非仅仅出于美观考虑。宝马公布的空气阻力系数为0.23，对于一款SUV而言这已是非常出色的成绩，也是有助于在高速行驶时降低能耗的要素之一。

因此，宝马仍保持其产品线中熟悉的分类方式。iX3将是一款更为传统且实用的SUV，而iX4则面向那些愿意为更低的车身姿态牺牲部分空间的人士。目前我们还不知道iX4在波兰市场的售价。

BMW iX3也推出了M60版本

与此同时，宝马还在扩展iX3的产品线。此次新增的iX3 M60 xDrive是Neue Klasse系列电动SUV中动力最强的版本。其两台电动机共同输出612马力及875牛·米的扭矩。该车从0加速到100公里/小时仅需3.9秒，最高时速可达240公里/小时。

宝马对后部同步电机等部件进行了改进。例如，采用了性能更强的逆变器，电流强度从300安培提升至420安培，并且还改变了变速箱的传动比。

iX3 M60的续航里程可达754公里

iX3 M60的电池具有108.7千瓦时的实际可用容量。根据WLTP标准，其宣称的续航里程可达754公里，而制造商称其能耗范围在17.6至20.5千瓦时/100公里之间。同样，该车型也采用了800伏架构以及最高400千瓦的直流充电技术。此外，标准配置还包括一台功率为22千瓦的车载交流充电器。

M60版本配备了M系列自适应悬挂系统、可变比度的运动型转向系统，以及后轴上的电子控制M Sport差速器。工程师们还调整了弹簧和减震器的特性，并进一步强化了车身的前部结构。可供选择的轮毂尺寸为21英寸和22英寸。这款车将跻身最强劲的电动SUV阵营，主要竞争对手是顶配版的保时捷Macan以及动力最强的沃尔沃EX60。