新款PHEV版本的纳瓦拉。这能否助力重振皮卡市场？

在离开欧洲皮卡市场数年后，日产再度释放信号，表明它不会轻易放弃这一市场。究竟是怎样的信号呢？那就是新款Frontier Pro，在部分市场以Navara Pro的名称销售，它是该品牌历史上首款电动皮卡，同时也是首款在……中国研发并面向全球出口的车型。目前旧大陆尚未被列入官方销售市场名单，但越来越多的迹象表明，这款混合动力皮卡或许将在这里发挥重要作用。让我们来探究原因。

这家日本品牌正在推出全新款Frontier Pro，开启其全球扩张计划。该车型在澳大利亚和新西兰将以Navara Pro的名称销售。这对该品牌乃至整个皮卡市场而言都是一次重要的发布，因为这是日产历史上首款配备插电式混合动力系统的皮卡。

这款新车型由中国的郑州日产公司负责研发和生产。据制造商称，这是首款在中国设计并生产、专为全球出口而打造的日产车型。同时这也体现了该集团中国工厂在推动新产品开发方面日益重要的作用。

日产在新闻稿中强调，Frontier Pro旨在融合“创新思维、先进技术与实际使用性能”。日产汽车公司业绩总监吉约姆·卡蒂埃表示：“Frontier Pro/Navara Pro展现了当创新思维转化为实际性能时的成果。通过结合先进技术、出色的动力表现以及日产一贯的卓越品质与耐用性，我们打造出了这款不仅超出预期，同时还能满足日常使用需求的皮卡。”

超过400马力与800牛·米扭矩

最受关注的是插电式混合动力版本，根据《电动汽车报告》的数据，其最大功率可达410马力，最大扭矩为800牛·米。制造商还宣称，在NEDC测试循环下，该车型纯电续航里程可达135公里，并且具备牵引重量高达3.5吨的拖车的能力。

除了出色的性能外，这款皮卡还配备了车辆对负载（V2L）功能，能够利用动力电池储存的能量为外部设备供电。制造商表示，这一功能既可在建筑工地使用，也可用于户外活动。

《Top Gear》编辑部指出，这款新车型有望成为“皮卡世界中的真正‘静音超级汽车’”。英国记者甚至称其为“隐形超级卡车”，并强调其超过400马力的动力以及四轮驱动系统。据编辑部认为，这样的性能让Frontier Pro足以与福特Ranger的最强版本一较高下。

全球攻势从墨西哥开始

中国以外的首个市场将是墨西哥，该车型将于本月开始在当地销售。随后，这款车将进入菲律宾、拉丁美洲国家、中东以及大洋洲国家。澳大利亚和新西兰则将在2027年获得名为Navara Pro的版本。

根据不同地区的情况，日产将提供多种动力配置。在拉丁美洲、东盟和大洋洲等市场，PHEV版本将是重点；而在中东市场，该制造商仍将沿用传统的汽油和柴油发动机——制造商如此表示。

那欧洲呢？

正是我们所在的这个地区仍是最大的未知数。日产目前并未在旧大陆正式销售新款皮卡。纳瓦拉车型停产的历程已广为人知，但需要提醒的是，2021年该制造商曾宣布，在巴塞罗那的工厂关闭后，欧洲市场将不会再有这款车型的继任者。日本人当时将这一决定归因于皮卡市场的萎缩以及消费者偏好的变化。因此，纳瓦拉车型的销售在2022年便宣告结束。

尽管如此，仍有迹象表明新款Frontier Pro可能拥有在欧洲发展的前景。英国的Auto Express此前报道称，日产正在研究将这款电动皮卡推向包括英国在内的部分欧洲市场的可行性。支持这一方案的关键理由正是插电式混合动力系统，相比传统柴油发动机，它更易于满足当前的排放标准。不过目前，对日产皮卡感兴趣的欧洲客户主要只能通过二手市场来购买。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基