政策法规2026年10月11日

新款雪铁龙2CV电动版售价将为1.5万欧元

Miguel Dias

78年后，雪铁龙2CV以电动版的形式回归，肩负着明确的使命：让所有欧洲人都能使用电动汽车。

这款车将在2026年巴黎车展上亮相。雪铁龙2CV以100%电动化的形式回归，售价仅为1.5万欧元。

虽然目前仍为原型车，但它已经展现了未来量产车型的大部分特点，该量产版预计将于明年发布，正式上市时间为2028年。

新款2CV价格亲民、体积紧凑、功能多样且充满个性，既保留了原版车型的精髓，又适应了现代需求。我们在巴黎了解了它，并揭开了它的所有秘密。

称雪铁龙2CV开启了一个时代未免言过其实。它于1948年面世，一直在市场上销售了40多年，直至1990年，总产量已超过500万辆。有趣的是，最后一辆该车型是在葡萄牙的曼瓜尔德工厂生产的。

在此期间，它已成为真正的经典象征，尽管这从来不是它的初衷。实际上，它的设计目标恰恰相反：它是为让法国人，尤其是农村地区的居民能够自由出行、上班和旅行而打造的。

这款原始车型所设定的要求至今仍令人称奇：它必须能搭载四人，时速可达60公里，还能运送50公斤的土豆和一篮子鸡蛋，而且这些物品必须完好无损地送达目的地。

换言之，人们需要一款既能应对日常使用中的各种挑战，同时又价格亲民、易于维护且驾驶简单的汽车。雪铁龙的设计师们给出了回应，正如人们常说的那样，接下来的就是传奇故事了。

一种全新的出行方式

尽管过去78年里世界发生了巨大变化，出行所面临的挑战也明显不同，但事实上，新款2CV的使命与最初的型号并无太大差异。

近年来，欧洲消费者的购买力有所下降，能够买得起新车的人越来越少。2019年时，欧洲售出的价格低于1.5万欧元的汽车约有100万辆。而到了2024年，价格低于此标准的新型汽车仅售出了9万辆。

Citroën希望改变这一状况，决定将2CV的起售价定为1.5万欧元，以符合欧洲新的电动汽车法规。这款车的设计应介于Ami（四轮驱动车）和ë-C3之间。

正因如此，它的尺寸极为紧凑——长度仅为3.76米，重量也只有1000公斤。由于重量较轻，它无需配备过大的电池，而这也就意味着成本更低。

话虽如此，我们现在可以谈谈最受关注的问题了。雪铁龙并未透露这款2CV所搭载的电动车的任何具体参数，无论是电动机、电池还是续航里程都未提及。它仅表示该车型将拥有“适合日常使用的续航能力”。

不过，一看到这款原型车，我们就很快忘记了未来量产车型信息缺失的问题：不知道大家怎么想，但我非常喜欢雪铁龙的设计。

我们很容易就能将其认作现代版的2CV，但它似乎拥有恰到好处的各种元素。它并非过度追求复古设计的产物，却又能立刻被辨认出来。而这种平衡对我来说至关重要。

有趣的是，这项设计中的关键要素之一就是车顶线条的角度。在与该车型的一位设计师交谈时，他告诉我他们尝试过多种不同的轮廓设计，最终发现只需稍微改变车顶的角度，这款车型就会立刻不再与原版相似。

车尾设计有助于凸显车顶线条，车顶采用可收起的织物覆盖，并延续了原款车型风格，以黑色饰条延伸至保险杠处。

不过，最令人印象深刻的还是从正面观看这款车时的模样。它保留了原款车型中位于挡泥板上的突出前灯，以及极具设计感的引擎盖——其褶皱造型灵感源自最初的2CV车型；同时还有外露的雨刷和内置的进气口。

从侧面看，除了之前介绍过的车顶线条外，还需重点关注由铝制材料制成的拉手、极为突出的轮毂凹槽、集成在后柱上的转向灯，以及18英寸的铁制轮圈，这些轮圈搭配着米其林轮胎，重现了该品牌的经典标识。

近年来，我们逐渐习惯了汽车配备越来越多的技术、装饰元素以及奢华配置。尽管这些功能很受青睐，但并非总是会被使用。

对于这个项目，雪铁龙决定彻底打破传统束缚，试图重现78年前在原版2CV上所采用的简化设计理念。

其结果便是极具极简风格的内部空间，可容纳四名乘客，有趣的是，即便没有仪表板、中央控制台或前排独立座椅等传统元素，车内也绝不显得空旷。

该车采用两排相连的座椅，座椅材质为织物，框架则为简单的金属结构。我向品牌负责人询问了这种设计的合规性，他们态度乐观，还让我想起了首款雪铁龙Cactus所采用的解决方案。

与2CV一样，方向盘柱完全暴露在外，而方向盘虽然采用了现代设计，却没有任何控制装置。

原版车型上的换挡杆依然保留，但现在用于放置启动/停止按钮以及自动变速器的控制装置。

车上还有一块8英寸的中央显示屏，其界面设计出自比利时漫画家让-吕克·德尔沃之手；此外还有仿照原版2CV时代可选配设备设计的便携式收音机，甚至还有一个充当中央控制台的野餐篮。

但最有趣的设计细节藏在车门内部——那里有一个放鸡蛋的容器，显然是对原版车型设计图纸的致敬。这一细节充分体现了这家法国品牌的设计师们在开发这款车型时所投入的创意与乐趣。

当然，要让生产模型完全符合这些要求是很困难的。但有一点是肯定的：简洁性始终是核心原则。因为这直接关系到生产成本。而要维持1.5万欧元的基准价格，是不可能靠奇迹实现的。

目前这仍只是原型车，要等到明年才能见到正式投产的版本。不过，新款2CV的设计目标早已明确：打造一款简单、多功能且价格亲民的车型，既能应对日常出行中的各种挑战，又能将电动化技术带给更多欧洲消费者——这些消费者的购买力近年来有所下降。

“恰到好处”或“仅满足必要需求”这一表述，精准地体现了该品牌在未来的电动化产品中想要传达的理念——这与近期汽车行业里的诸多趋势截然相反。

在如今汽车变得比以往更大、更重、更复杂且价格更高的背景下，2CV却力求做到简单、小巧（比原版更短）、轻便且廉价。仅凭这一点，就已经足以成为新闻焦点。