在为期7天的假期里，蔚来完成了近120万次换电操作，并两次创下单日最高换电纪录。

从10月1日到7日，蔚来旗下的4,168座换电站共完成了1,192,221次电池更换，日均处理量同比上升22%。

在10月5日返程高峰期，每日电池更换量达到了183,664次。

根据周五发布的假期充电及换电数据报告，蔚来公司（纽约证券交易所代码：NIO）在中国最近的7天国庆假期期间共完成了近120万次电池更换，其中有两天的处理量创下了历史新高，极高的出行需求对它的能源补给网络形成了严峻考验。

同份报告显示，这家中国电动汽车制造商的4,168座换电站在10月1日至7日期间完成了1,192,221次电池更换，日均处理量较去年同期上升22%。

包括充电服务在内，蔚来在中国境内的9,567座充电及换电站在此期间共提供了2,071,582次服务，日均服务量同比增长20.5%。这些数据涵盖了其旗下的三个品牌：蔚来、小鹏汽车和萤火虫。

在中国国庆节所在的10月1日，每日换电次数创下183,469次的纪录。而在10月5日的返程高峰期，这一纪录再次被打破，换电次数达到了183,664次。

蔚来表示，在需求高峰期，平均每0.47秒就有一辆汽车完成换电并离开。

此前的每日纪录为177,627次，是在春节出行高峰期的2月22日创下的。根据CnEVPost此前的报道，劳动节假期高峰期的每日换电次数为170,585次。

在今年的劳动节假期期间，蔚来的3,839座换电站7天内共完成了1,031,469次换电操作。

高速公路在假期电池更换需求中占据了重要比例。10月1日至7日，蔚来的高速公路充电及电池更换设施共提供了2483万千瓦时的电力，同比增长30.8%，占全国高速公路总用电量的13.7%。

目前蔚来在全国运营着1073座高速公路电池更换站，覆盖550多座城市。其中250座站点在假期期间创下了每日更换记录。

据蔚来称，这些高速公路电池更换站为用户节省了超过309,124小时的能源补充等待时间，比去年同期多出14.7%。

位于山东省日照市G15沈阳-海口高速公路日照服务区的电池更换站是假期期间最繁忙的站点，每日最高更换次数达211次。

在长途旅行方面，有203,581名用户在假期驾车出行时完全依赖电池更换服务为车辆补能。共有197,684名用户在假期驾驶距离超过1,000公里，同比增长65.1%。

另有127,542名用户在单日驾驶距离超过500公里，同比增长74.6%。三大品牌的所有用户在假期内的总驾驶里程超过7.14亿公里。

蔚来公司的电池更换站现已覆盖中国1,300多个区县。假期期间，县城地区的电池更换订单量较前期增长了144.2%。

蔚来的充电网络向整个行业的车辆开放。该公司目前拥有5,399座充电站和31,091个充电接口，非蔚来集团旗下的车辆消耗的电量占比达86.69%。

10月3日，蔚来汽车的累计充电次数已突破1亿次。

蔚来持续扩展其能源补给基础设施。9月26日，它完成了贯穿陕西西安至新疆霍尔果斯的“丝绸之路”电池更换路线，全长3,605公里，沿途设有33座电池更换站。

蔚来表示，用户现在可以从中国任何一座电池更换站出发，仅通过电池更换即可抵达中国大陆的所有省级行政区。该公司计划到2026年将具备充电及电池更换服务的路线总数提升至100条。

今日发布的蔚来9月智能辅助驾驶报告显示，该月的“换电导航”功能被使用了105,403次，在支持该功能的换电站中，其使用次数占所有换电请求的24.7%。这一功能可使车辆自动驶入电池换电站并完成换电操作。

吉利将将其在亿纬动力的全部股权以及6.4亿元人民币现金投入蔚来动力，以整合面向商用车队的电池换电业务。