9月新车注册情况：特斯拉Model Y从后发优势突围
德国汽车联合会（KBA）的最新数据显示：9月份特斯拉Model Y在德国的新增注册量位居所有电动车型之首。而就在8月时，这款畅销车在排名中还仅处于第15位。正如我们的eMobility仪表板所显示的，市场上还有其他一些变动。
特斯拉Model Y
图片来源：特斯拉
归根结底，特斯拉Model Y在9月再度成为德国新车注册量最高的车型其实并不令人意外。毕竟这家总部位于德州的制造商在柏林郊外设有该车型的工厂，它采用了一种颇为独特的交付与注册策略，使得几乎每个季度末的注册数据都会大幅上升，而到了下一个季度初又会再次下降。
尽管如此，其销售数据依然相当可观：Model Y的销量为8,038辆，远远领先其他车型。这是特斯拉这款电动中型SUV的月度最高销量纪录——此前的最高记录为3月的6,841辆新车注册量（同样也是季度末的月份）。作为对比，Model Y的月度最低销量仅为7月的299辆，而在8月，德国市场的注册量也只有1,426辆。
因此，这些月度数据就像过山车一样起伏不定。从1月到9月，Model Y的累计销量为29,464辆，使其成为迄今为止德国今年最成功的电动汽车。此外还有一个有趣的现象：Model Y同时也是联邦政府电动汽车补贴计划中最受欢迎的车型，自5月推出以来，截至10月1日已收到8,297份获批的申请。
在其他车型方面，特斯拉的中型轿车Model 3也取得了显著进步——较上个月8月上升了10位。根据德国汽车工业协会的数据，Model 3在德国的新增注册量达到了4,512辆。它同样受益于电动汽车补贴政策，在车型排名中位列第三。
斯柯达Elroq作为特斯拉的追赶者及9个月冠军
铜牌归斯柯达Elroq所有，其销量为4,128辆。这一数字比7月和8月低了两个名次。不过，这家捷克大众子公司的电动SUV的销量稳定性明显高于特斯拉Model Y——后者全年的月销量始终在3,000到4,000辆之间，而2026年的4,128辆新车销量甚至为Elroq创下了新纪录。稳定性得到了回报：今年前九个月的累计数据显示，斯柯达Elroq在德国的电动汽车新车销量中位居第一，共计30,845辆。
接下来来看看前十名中的其他车型：9月的榜单中依旧有许多熟悉的面孔，包括斯柯达Enyaq、大众ID.4/ID.5、大众ID.3、迷你电动版、大众ID.7、梅赛德斯-奔驰GLC以及梅赛德斯-奔驰CLA。需要注意的是，德国汽车工业协会并未区分迷你品牌的三种纯电车型——Aceman Electric、Cooper Electric和Country Electric，因此这一排名存在一定偏差。以下是前十名的概览：
| 名次 | 车型 | 新车注册量 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 特斯拉Model Y | 8,038 |
| 2 | 特斯拉Model 3 | 4,512 |
| 3 | 斯柯达Elroq | 4,128 |
| 4 | 斯柯达Enyaq | 2,852 |
| 5 | 大众ID.4（含ID.5） | 2,795 |
| 6 | 大众ID.3 | 2,425 |
| 7 | 迷你电动版 | 2,389 |
| 8 | 大众ID.7 | 2,331 |
| 9 | 梅赛德斯-奔驰GLC | 2,205 |
| 10 | 梅赛德斯-奔驰CLA | 2,164 |
正如我们之前在eMobility Dashboard中报道的那样，9月德国共注册了88,599辆新电动汽车。占比达34.5%，这意味着9月德国每三辆新注册的乘用车中就有一辆是电动汽车，创下了新的纪录。同时，与上一年同期相比，新注册的电动汽车数量增长了约95%。
KBA公布的这些注册数据中，从品牌层面来看也相当有趣：特斯拉以12,552辆纯电动汽车位居首位，其次是大众品牌，共注册了9,440辆全电动车辆，大众旗下的斯柯达则注册了7,673辆电动汽车。
起亚与 Leapmotor跻身制造商前十
数据显示，在电动汽车制造商排名前十的名单中，出现了起亚和 Leapmotor 等品牌，而这些品牌在按单一车型计算的排名中并未进入前十。这是因为特斯拉和斯柯达等制造商目前仍专注于少数高销量的车型，而起亚则凭借从 EV2 到 EV9 共六款不同的电动汽车系列，再加上电动厢式车 PV5，提供了更丰富的选择，这些优势使其得以跻身前十。至于 Leapmotor，仅五款纯电车型就足以让其进入前十，而且 B03X 也首次出现在新车注册数据中。我们已经在一次试驾中体验了这款小型电动 SUV。
| 排名 | 制造商 | 新车注册量 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 特斯拉 | 12,552 |
| 2 | 大众 | 9,440 |
| 3 | 斯柯达 | 7,673 |
| 4 | 梅赛德斯-奔驰 | 6,497 |
| 5 | 奥迪 | 5,265 |
| 6 | 宝马 | 4,751 |
| 7 | 起亚 | 4,184 |
| 8 | 西雅特 | 3,585 |
| 9 | 雷诺 | 2,782 |
| 10 | 福特汽车 | 2,570 |
最后再来看看今年以来的车型销量数据。如前文所述，2026年1月至9月的累计销量中，斯柯达Elroq位居首位，其次是特斯拉Model Y。其后还有许多车型出现，这些车型您在9月的单月排名中已经见过：铜牌得主是大众ID.3，紧随其后的是Elroq的“兄弟”车型斯柯达Enyaq、大众ID.7、大众ID.4（包括ID.5），以及梅赛德斯-奔驰CLA、宝马iX1、奥迪A6 e-tron和特斯拉Model 3。
| 名次 | 车型 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 总计 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 斯柯达Elroq | 3.121 | 3.406 | 3.872 | 3.341 | 3.083 | 3.315 | 3.541 | 3.038 | 4.128 | 30.845 |
| 2 | 特斯拉Model Y | 1.119 | 1.340 | 6.841 | 1.968 | 2.410 | 6.023 | 299 | 1.426 | 8.038 | 29.464 |
| 3 | 大众ID.3 | 2.405 | 2.455 | 3.298 | 3.518 | 3.050 | 3.514 | 2.220 | 1.467 | 2.425 | 24.352 |
| 4 | 斯柯达Enyaq | 1.841 | 2.308 | 3.392 | 2.790 | 2.770 | 3.383 | 2.868 | 2.140 | 2.852 | 24.344 |
| 5 | 大众ID.7 | 2.632 | 2.246 | 3.039 | 2.541 | 1.952 | 2.248 | 3.247 | 2.236 | 2.331 | 22.472 |
| 6 | 大众ID.4（含ID.5） | 991 | 1.623 | 2.554 | 2.064 | 1.453 | 1.674 | 3.241 | 2.189 | 2.795 | 18.584 |
| 7 | 梅赛德斯-奔驰CLA | 1.330 | 1.401 | 2.221 | 2.385 | 1.647 | 2.048 | 2.514 | 1.749 | 2.164 | 17.459 |
| 8 | BMW iX1 | 961 | 756 | 1,658 | 2,421 | 1,736 | 2,628 | 2,901 | 2,449 | 1,809 | 17,319 |
| 9 | 奥迪A6 e-tron | 1,454 | 1,337 | 2,208 | 1,510 | 1,131 | 2,274 | 1,898 | 1,749 | 1,510 | 15,071 |
| 10 | 特斯拉Model 3 | 162 | 872 | 2,356 | 1,134 | 2,664 | 1,708 | 56 | 1,605 | 4,512 | 15,069 |
以上为德国最受欢迎的电动新车概览。更多数据请查看我们每月更新的Mobility-Dashboard，其中还包含按驱动类型划分的新车注册数据。
