不征收关税，但将设定销售上限：欧洲与中国达成协议，以遏制中国混合动力车的出口。

2026年10月13日 12:30

更新时间：

2026年10月13日 12:30

欧盟与中国已就一项贸易协议达成初步共识，这一协议可能显著改变欧洲的汽车行业格局。经过数月的谈判以及社交媒体和各类媒体上的种种传闻，双方同意限制中国生产的混合动力车及插电式混合动力车的出口，此举旨在遏制这类车辆在欧洲市场的快速增长，并缓解两国之间的贸易紧张关系。

在欧洲贸易委员马罗什·谢夫乔维奇与中国商务部长王文涛在北京举行的会谈之后，双方达成了此项共识。据这位欧洲代表称，与该限制措施不存在时的预期情况相比，该协议有望在未来4年内将中国混合动力汽车的出口量减少50%以上。欧洲汽车制造商协会（ACEA）已对此表示满意，但同时指出仍有许多重要问题需要解决。

欧洲欲将中国混合动力汽车进口量减半

在过去的两年里，中国品牌在欧洲市场的增长尤为显著。尽管来自中国的电动汽车已面临关税，但混合动力汽车总体上仍未被纳入这些限制措施之中。这一情况促使众多中国制造商加强其搭载内燃机及电气化系统的汽车产品供应。

ACEA公布的数字有助于人们了解这一现象的严重程度。2026年上半年，中国品牌在欧洲销售的常规混合动力车中所占市场份额达到了14%，而2024年这一比例仅为2%。至于可充电混合动力车，其市场份额增长更为显著，从2024年的2%上升至今年前六个月的25%。这样的增长速度让欧洲汽车制造商们感到十分担忧。

凭借这一新的共识，布鲁塞尔希望遏制这种扩张趋势。Šefčovič解释称，这些限制措施或许能避免在未来四年内有数百万辆中国汽车进入市场，不过其具体实施细节尚未完全公开。此外，该协议还需获得欧洲各机构的政治支持，因此还不能被视为最终措施。目前也尚未明确如何在不同受影响的制造商之间分配这些限制。

欧洲汽车品牌对协议表示欢迎，但警告存在新风险

欧洲汽车行业的反应很快便出现了。代表该大陆主要汽车制造商的协会ACEA对布鲁塞尔与北京之间的共识给予了积极评价，认为这有助于稳定市场。不过该组织也承认，在评估其影响之前，仍需了解该协议的完整细节。

ACEA首席执行官西格丽德·德弗里斯警告称，如果欧洲市场迅速出现动荡，并伴随类似中国目前的价格战，将会对该大陆的经济造成严重影响。她认为，这项协议有助于实现向中国制造商在欧洲更多布局的有序过渡，而据她所说，从长远来看这将为各方带来益处。

该协议还涉及电动汽车及原材料领域

欧盟与中国之间的谈判内容不仅限于混合动力汽车。双方已同意继续就进口最低价格以及针对纯电动汽车的审查程序展开讨论。自2024年10月起，由于欧盟对中国汽车制造商的补贴问题进行了调查，这些纯电动汽车需缴纳额外的补偿性关税。

另一个讨论要点是改善欧洲产品进入中国市场的渠道，同时简化稀土和永磁体出口的审批程序。这些材料对包括电动汽车制造在内的多个工业领域而言极为重要。目前，关于混合动力车的协议仅是第一步，其具体实施仍有待落实。最终的范围将取决于欧洲各机构的决策，以及与中方达成的承诺如何转化为实际的贸易措施。