Moya公司专注于eHDV技术。A1高速公路旁的戈尔日奇卡将建有一座400千瓦的充电站。

简而言之：

Moya在A1高速公路旁的Gorzyczki地区启用了一台功率为400千瓦的电动卡车（eHDV）充电站。

这已是波兰第9座专为电动重型运输车辆设计的充电站，为关键交通走廊设立了新标准。

400千瓦的满功率可直接供给单辆车辆，从而大幅缩短驾驶员必须停车充电所需的时间。

个人用户需支付2.49兹罗提/千瓦时的费用，而企业客户则可通过Moya Firma服务享受专属折扣。

重型车辆的电气化正在成为现实。

当我们谈论电动汽车时，脑海中浮现的往往是城市轿车或跨界车。然而，电池技术的真正考验却发生在高速公路上的重型运输车辆上。其长途应用不仅需要大容量的电池，更离不开强大的充电功率以及能够承载数吨级电池组的基础设施。Moya网络证明了这一发展方向并非遥不可及的未来。

在戈日奇卡，靠近拉齐博尔斯卡街100号且毗邻A1高速公路的地方，投资方Anwim公司启用了一台专为电动重型车辆设计的最先进充电设备。该设备的功率高达400千瓦，能够为单个电池组提供全功率充电。在TSL行业里，每分钟的停顿时间都会被精确地换算成成本，这一变化具有根本性的意义。

战略节点与道路现状

目前波兰仅有9座专为重型车辆设计的充电站。不过需要说明的是，这些都是双用途充电器，也可用于为普通汽车充电。

在“Moya energia”投资地图上选择戈尔齐奇克并非偶然。这里是靠近边境的战略要地，车流十分密集。该投资属于在CINEA机构支持下、由CEF AFIF资助的更大型计划“波兰境内Moya Energia充电网络建设”中的一部分。根据该计划，共规划了四个专用eHDV充电站——其中两个已在戈尔齐奇克投入运营，另外两个将设在A1公路旁的拉多姆斯科港。

为卡车设计的充电站在工程设计上需要与传统的汽车充电桩完全不同的方案。功率达400千瓦的充电器会产生巨大的热负荷。因此，这里采用了先进的液体冷却系统，从而能够在整个充电过程中安全、稳定地维持最高工作参数。

价格、车队情况与市场背景

对于个人用户而言，新的Moya充电站的充电价格为2.49兹罗提/千瓦时。不过，eHDV能否成功的关键在于车队客户。使用Moya企业服务的运输公司可以享受经过个性化协商的收费方案，这些方案将电力充电折扣与传统燃料的优惠条件相结合。这样的模式有助于在转型期间更好地管理混合车队。

根据ACEA的数据，2026年上半年，欧盟境内新注册的3.5吨以上电动卡车占比上升至4.8%（而前一年为3.6%）。欧盟委员会的预测显示，到2030年，欧洲道路上可能会有41万至60万辆零排放重型车辆行驶，其中高达90%将是电池驱动车型（BEV）。

electromobilni.pl编辑部