Milence将其旗下的私人仓储充电站纳入电动卡车网络中

Milence计划将其欧洲电动卡车充电网络扩展到厂区内的私人充电点。通过与B2B平台Depotcharge合作，未来车队将能够通过统一平台使用Milence的公共充电站以及合作的厂区充电点，并进行费用结算。

Milence正在将其公共电动卡车充电网络与私人充电点相结合。

图片：Milence

据在线杂志《EV Infrastructure News》报道，Milence正在将其从Depotcharge处获得的充电站纳入现有服务中。这样一来，车队运营商今后也能使用其他企业暂时为第三方开放的私人充电设施。Milence计划将相关的充电操作纳入其为客户提供的常规月度账单中。

Depotcharge运营着一个针对私人电动卡车充电设施的B2B交易平台。车队运营商可以在该平台上提供空闲的充电能力，并自行决定何时、为哪些车队以及以何种条件开放其充电站。平台支持设置不同的用户群体、价格等级和时间窗口等选项。而用户则可以实时获取充电站的可用信息。

据Depotcharge称，使用私人充电站的费用通常为每千瓦时0.25至0.39欧元。此外，运营商还可以与特定车队达成个性化协议。德国将成为首个推出此类共享服务的市场。未来，通过Milence平台，车队将能够在其他欧洲国家使用公共和私人卡车充电站。Milence希望借此实现更简单的路线规划以及更高的车队运营灵活性。

德国借助Milence与Depotcharge开启新篇章

私人充电基础设施的开放与未来电动卡车充电需求的预测相契合。弗劳恩霍夫ISI和ICCT最新的一项研究指出，在大多数欧洲国家，重型电动卡车的充电需求中有70%到80%可能来自仓库。与此同时，需求主要集中在特定的物流节点和货物运输通道上。不同国家的情况有所不同，但可能有10%的节点承担着60%到90%的总体充电需求。

因此，特别是在物流热点地区，私人运营场所可以成为公共充电网络的重要补充。通过Depotcharge之类的平台，无需专门新建充电设施，就能更高效地利用现有的充电能力。

Milence正在沿着欧洲主要的货物运输通道及TEN-T走廊同步建设自己的快速充电网络。这家由戴姆勒卡车、Traton和沃尔沃集团于2022年成立的合资企业，目前已在欧洲运营约40个充电站。到2027年底，这一数字计划增至70个；而Milence设定的2028年底目标则是拥有90个可全面投入使用的充电枢纽。

今年5月，该公司还获得了1.2亿欧元的融资用于进一步扩展网络。当时已有34个充电枢纽投入运营，另有16个处于建设阶段。这些资金来自埃德蒙·罗斯柴尔德资产管理公司的BRIDGE基础设施融资平台、冰岛银行、Invest-NL以及Invest International等机构。

在技术层面，Milence也在为提升充电功率而升级其充电网络。今年9月，该公司与Alpitronic建立了战略合作伙伴关系，旨在沿欧洲重要的货物运输路线建设兆瓦级充电设施。其中核心产品为HYC1000，它能够提供高达1,000千瓦的充电功率。