米其林为欧洲车队推出EV Charge服务

Michelin推出的Michelin Connected Fleet系列中包含了专为企业车队设计的新型充电解决方案——Michelin EV Charge。该公司与Deftpower合作，将超过120万个充电站、计费功能以及远程监控数据整合至同一平台中。

Michelin EV Charge将公共充电设施与车队管理及远程监控数据相连接。

图片来源：Michelin

驾驶员可通过充电卡及专用应用程序，使用欧洲境内超过120万个公共充电站。该应用帮助他们查找可用充电站、规划行程并选择合适的充电方式。

对于车队管理者而言，最需要的是简化成本控制流程。米其林承诺提供透明的价格，无需额外支付网络费用，在某些情况下还会提供协商确定的费率。这样企业就能通过不同网络集中掌握公共充电站的成本，并更有效地进行管理。

不过，这一方法并非仅仅局限于传统的充电漫游功能。Michelin EV Charge能够自动将充电数据与通过MyConnectedFleet已收集的车辆及远程信息处理数据相结合。这样一来，车队管理者便可获得关于行驶里程、能耗、充电状态以及充电行为的综合视图。基于这些信息，可以识别出那些成本过高或效率低下的充电操作，并据此提出更经济的充电方案建议。Michelin此举旨在进一步提升对电动汽车车队能源成本及总体拥有成本的掌控能力。

“米其林EV Charge不仅仅是一种简单的充电解决方案，”米其林互联车队首席执行官Sophie Foucque表示。通过整合充电数据与车辆数据，企业能够更详细地了解车辆的使用情况，并据此制定降低能源成本的具体措施。

米其林EV Charge的技术基础是Deftpower的MSP-2.0平台。这家荷兰公司将其技术作为白标解决方案提供给出行服务提供商，借此可以启动充电流程、进行费用结算及数据分析。

Deftpower提供技术平台

Deftpower还致力于智能充电技术。该平台旨在考虑车辆预计的能源需求，尽可能将充电时间安排在电价更低或电网负荷较小的时段。该公司曾在2025年表示，最多可有三分之二的充电过程从高峰时段转移出来。

2025年8月，Deftpower还从投资者那里筹集了1250万欧元的资金。这些资金将用于该充电平台的进一步开发与推广。据该公司称，当时他们已与欧洲10个国家的40多家客户展开合作。

Deftpower的首席执行官Jacob van Zonneveld表示：“船舶电气化应当意味着更低的成本和更少的复杂性，而非给驾驶员和船队管理者带来更多工作。”如今，借助Michelin Connected Fleet，该平台又获得了一家大型船队服务提供商作为合作伙伴。

米其林指出，商业车队中的电动化趋势日益明显。根据Arval Mobility Observatory 2026年调查报告，57%的受访车队已拥有电动车辆，另有19%的计划在未来三年内转向使用电动车。然而，随着电动汽车比例的上升，公共充电的需求也在增加。不同的充电网络、收费标准及接入系统不仅增加了驾驶员的使用难度，也使得成本管控变得更为复杂。EV Charge正是要通过MyConnectedFleet来解决车队电动化过程中的这一难题。

该服务补充了米其林目前在电动车队领域的现有服务。通过MyConnectedFleet，企业可以根据实际使用情况分析哪些车辆适合电气化改造，同时还能监控电池状态和续航里程等信息。

即便在米其林Connected Fleet之外，该集团早已在车队管理领域展开业务。自2021年起，米其林通过Watèaby Michelin为商用轿车和轻型商用车提供电动化整体解决方案。这项最初针对纯电动汽车的订阅服务后来也扩展到了燃料电池汽车以及相关的基础设施和服务项目。

通过Michelin EV Charge，该集团现在在公共充电领域引入了更依赖数据的解决方案。而Deftpower则计划进一步开发其MSP-2.0平台，以便未来为更多车队及出行服务提供商提供支持。