米其林为欧洲车队推出EV Charge服务

Michelin Connected Fleet推出了专为企业车队设计的新型充电解决方案——Michelin EV Charge。通过与Deftpower合作，该公司将超过120万个充电站、计费信息以及远程监控数据整合至同一平台。

Michelin EV Charge将公共充电服务与车队管理及远程监控数据相结合。

图片来源：Michelin

使用Michelin EV Charge的驾驶员可通过专用充电卡及应用程序，访问欧洲各地超过120万个公共充电站。借助这款新应用，电动车辆驾驶员可以搜索可用充电站、规划行程并选择合适的充电方案。而车队管理者则能获得更多功能选项。

对于车队管理者而言，重点在于简化成本控制。米其林承诺提供透明的定价方式，无需额外支付网络费用，在某些情况下还可享受协商后的费率。这使企业能够集中统一地掌握并更好地管理不同网络下的公共充电成本。

然而，其核心方法超越了传统的充电漫游功能。米其林EV Charge能够自动将充电数据与通过MyConnectedFleet已收集的车辆及远程信息处理数据相结合。这样一来，车队管理者便可全面了解行程、能耗、充电状态及充电行为，从而识别出那些成本过高或效率低下的充电环节。该应用还会针对更经济高效的充电方式提出建议。米其林旨在让能源成本——进而也是电动车队的总拥有成本——更加可控。

Michelin Connected Fleet的首席执行官Sophie Foucque表示，Michelin EV Charge并非单纯的充电解决方案：“通过将充电数据与车队车辆数据相结合，我们能让企业更深入地了解车辆使用情况，并提供切实可行的方法来降低能源成本，”她解释道。“这一新方案让我们能够在平衡运营表现与成本控制的的同时，为车队管理者在向更可持续的出行方式转型的每一步提供有力支持。”

Michelin EV Charge的技术基础是Deftpower的MSP-2.0平台。这家荷兰公司将其技术作为白标解决方案提供给出行服务提供商，从而实现充电会话的启动、计费及分析功能。

Deftpower提供技术平台

Deftpower还专注于智能控制充电技术。该平台会根据车辆预计的能源需求，将充电时间安排在电价更低或电网负荷较小的时段。该公司称，到2025年，充电过程中最多三分之二的能源需求有望从高峰时段转移出去。

2025年8月，Deftpower还从投资者那里获得了1250万欧元的资金支持。这些资金将用于进一步开发和完善充电平台等用途。当时该公司表示，已与欧洲10个国家的40多家客户展开合作。

“车辆电气化应当意味着成本降低和复杂性减少，而非给驾驶员和车队管理者带来更多工作，”Deftpower首席执行官Jacob van Zonneveld表示。随着米其林互联车队平台的推出，又有一家大型车队服务提供商成为其合作伙伴。

米其林指出商业车队的电气化趋势日益明显。根据Arval Mobility Observatory 2026年报告，例如在德国，57%的受访车队已拥有电动汽车，另有19%的计划在未来三年内转向电动车辆。然而，随着电动汽车比例的增加，公共充电所需的工作量也在上升。不同的充电网络、收费标准及接入系统不仅增加了驾驶员的使用难度，也使得成本控制变得更加复杂。MyConnectedFleet中的EV Charge功能正是为解决车辆电气化过程中的这一难题而设计的。

该服务进一步完善了米其林为电动车队提供的现有方案。通过MyConnectedFleet，企业可以根据实际使用情况分析哪些车辆适合电动化改造，同时监测电池状态、续航里程等各项指标。

除了Michelin Connected Fleet之外，米其林集团长期以来一直活跃在车队服务领域。自2021年起，该公司通过Watèa by Michelin为商用车和轻型商用车的电动化提供全方位解决方案。该订阅服务最初专注于纯电动汽车，后来扩展到包括氢燃料电池汽车以及相关的基础设施和服务方案。

借助米其林EV充电服务，该集团正在将这些举措扩展为以数据驱动方式管理公共充电设施。Deftpower则致力于进一步开发其MSP-2.0平台，未来为更多车队及出行服务提供商提供支持。