保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯明确了未来的战略：提升销售的“单位价值”。

2026年10月10日 17:30

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2026年10月10日 17:30

保时捷已阐明其未来几年的转型计划。其新的“Sportwagenschmiede ‘35”战略旨在降低成本、简化产品线，并接受低于以往年度的销量水平。然而，在所有这些措施背后，有一个更为简单的理念，保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯用三个词概括为：“Value over Volume”，即“价值优于销量”。

该公司希望减少对销售越来越多汽车的依赖，让每辆售出的保时捷都能带来更高的收入和利润。为此，它将开发更具独特性的产品，提升高性能版本的占比，并大幅增强定制化选项。对于部分高端车型，保时捷计划将其平均价格提高约20%。

保时捷希望每卖出一辆车就能获得更多利润

“最终目标是在所有车型系列中进一步强化我们独特的跑车品牌，并在利润尤为可观的细分市场推出更具吸引力的新车型，”莱特斯解释道。这一表态有助于理解为何保时捷愿意在未来几年接受更小的生产规模。

正如我们之前所介绍的，该公司的战略是在每年20万辆汽车的产量水平下寻求平衡点。但只有当保时捷能够同时提升每辆车的价值时，减少产量才能持续下去。因此，该计划的核心部分之一就是提高平均价格，并将更多销售额投向利润更高的产品。

最明显的例子之一便是“Sonderwunsch”项目。这项服务允许客户通过特殊涂料、材质、表面处理，甚至更深入的定制方案，将保时捷打造得几乎完全符合个人需求。该公司计划在未来几年内将这项业务的规模扩大6倍，同时提升每辆车上附加配置所带来的收入。

这不仅仅是为了同样的车型收取更高的价格。保时捷希望其最昂贵的产品能更具独特性，并与普通配置形成更明显的区别。正是在这一点上，独家性与个性化在其商业模式中扮演着更为重要的角色。

“每个细分市场中最具运动性的汽车”

莱特斯还希望强化他认为保时捷相较于其他高端汽车制造商的核心优势。其目标是推出“每个细分市场中最具运动性的汽车”，并将911的理念进一步延伸到其整个产品线中。

为这一战略所选的名字“Sportwagenschmiede”本身就是为了体现这一理念。首席执行官表示：“选择这个名称是经过深思熟虑的，因为它概括了保时捷未来想要传达的一切。”这一德国式的概念可以理解为一种跑车制造工坊或锻造厂，旨在将卓越性能、精湛工艺以及更为务实的经营方式相结合。

该战略还涵盖了在利润尤为可观的细分市场推出全新车型，不过保时捷必须在这方面的扩张与产品线的大幅简化之间取得平衡。该公司计划将现有车型版本的数量减少约20%，并将资源集中在那些真正能带来销量或利润的配置上。这一切都体现了比单纯决定2035年保时捷将推出多少款电动车、插电式混合动力车或燃油车更为深远的变革。在多年销量持续突破30万辆大关之后，保时捷的优先目标已不再是追求新的销售纪录。