梅赛德斯对最畅销的SUV之一进行了重新设计：新款GLA电动版续航里程为654公里，且仅需22分钟即可充满电。
梅赛德斯GLA迎来全新世代，其变革程度远超其名称所暗示的。该车长度增至4,565毫米，采用了梅赛德斯-奔驰全新的电动化架构，并继承了此前CLA车型上的诸多技术，包括800伏特电气系统。由此诞生的这款紧凑型SUV在续航里程、能效以及充电速度方面均有显著提升。
在西班牙，该车型最初推出两个版本。GLA 250+电动版拥有272马力，采用后轮驱动，续航里程可达654公里；而GLA 350 4MATIC电动版则拥有354马力，配备全轮驱动系统，续航里程仍可达640公里。两款车型均使用85千瓦时的有效电池，并可支持最高320千瓦的直流充电功率。
梅赛德斯-奔驰GLA EV技术参数（2026款）
车辆类型
SUV
尺寸
4.565 x 1.873 x 1.604 毫米
重量
2.155 千克
电池容量
85 kWh
变速系统
自动挡
总功率
272 马力 / 335 牛·米
WLTP油耗
15.2 kWh/100 公里
环保评级
零排放
加速时间
7.3 秒
排放量
0 克/公里
WLTP续航里程
654 公里
后备箱容积
前排：107 升
后排：410 升
驾驶辅助系统（ADAS）
自动紧急制动
自适应巡航控制
车道保持辅助
后方车辆预警
自动泊车辅助
信息娱乐系统
仪表盘：10.25 英寸
中控多媒体：14 英寸
副驾多媒体：14 英寸
Apple CarPlay / Android Auto
价格
起售价为54,725欧元
梅赛德斯-奔驰GLA EV（2026款）的价格
在西班牙，梅赛德斯GLA 250+电动版的起售价为54,725欧元。它目前是入门级版本，同时也拥有最长的续航里程。该车型配备272马力和654公里的WLTP续航里程，其价格略低于55,000欧元，考虑到其高端定位，这一价格显得相当合理。
更高配置的是GLA 350 4MATIC电动版，其价格约为59,995欧元。更高的价格带来了第二台发动机、全时四驱系统以及354马力的动力输出，不过其官方续航里程仍为640公里，提升并不明显。因此，这两个版本的区别更多体现在性能和驱动能力上，而非续航里程方面。
梅赛德斯-奔驰提供了Progressive、AMG Line以及AMG Line Plus三种内饰风格，因此最终价格会根据配置的不同而有显著差异。可选配置包括MULTIBEAM LED大灯、先进的驾驶辅助系统、具备舒适功能的座椅，以及多种外观和内饰定制选项。
该系列日后还将新增车型，例如电动版GLA 200。梅赛德斯尚未在西班牙的配置系统中推出这款车，但已宣布其将拥有224马力的动力以及58千瓦时的LFP电池。后续还将推出另一款配备71千瓦时电池的版本，该系列车型也将包含电动化汽油发动机。
发动机与能耗
GLA 250+ 搭载了一台输出功率为272马力、扭矩为335牛·米的后置电动马达。它从0加速到100公里/小时需要7.3秒，最高时速可达210公里/小时。其最大优势在于高效率，梅赛德斯公布的综合续航里程为15.2千瓦时/100公里，对应续航距离为654公里；在城市驾驶模式下这一数值可提升至818公里。
GLA 350 4MATIC 配备了第二台马达以实现全轮驱动，动力输出提升至354马力、515牛·米。它的0到100公里/小时加速时间缩短至5.4秒，最高时速仍为210公里/小时。梅赛德斯公布的综合续航里程同样为15.2千瓦时/100公里，城市驾驶模式下的续航距离则为640公里或778公里。
两款车型均采用85千瓦时的有效电池容量及800伏特架构。其直流充电功率可达320千瓦，足以在22分钟内将电量从10%提升至80%，并根据版本不同，在10分钟内恢复约230-270公里的WLTP续航里程。交流充电功率为11千瓦，也可选装22千瓦的充电器，这样充满电的时间可缩短至约4小时45分钟。
梅赛德斯-奔驰GLA EV的尺寸（2026款）
新款GLA电动车的长度为4,565毫米，未展开后视镜时的宽度为1,873毫米，高度为1,604毫米。展开后视镜后宽度可达2,052毫米。与上一代GLA的4,412毫米相比，新一代车型的长度增加了150毫米以上，但仍属于紧凑型家庭SUV的合理尺寸范围。
GLA 250+的空车重量为2,155千克，350 4MATIC则为2,235千克。其转弯半径为11.53米，两款车均可承载480千克的载物重量。它们也具备拖拽能力，但具体数值存在明显差异：梅赛德斯规定250+配备刹车时的拖拽重量上限为1,500千克，350 4MATIC则为2,000千克。
内饰
与之前的GLA相比（电动版为Mercedes EQA），新款车型在外观设计和技术层面都取得了显著进步。仪表盘的设计延续了该品牌最新电动车所采用的风格，拥有简洁的水平布局以及更为数字化的呈现方式。整体设计旨在使其更接近梅赛德斯的旗舰车型，同时仍保留紧凑型SUV的实用特性。
数字仪表屏为10.25英寸，中控多媒体屏幕则为14英寸。消费者还可选择在副驾驶前方加装另一块14英寸的屏幕，从而组成MBUX Superscreen。所有功能均通过全新的MB.OS操作系统实现，该系统集成了谷歌地图以及ChatGPT和Gemini等基于人工智能的服务。
更大的外部空间也惠及了乘客。事实上，梅赛德斯指出，四名身高约1.90米的成年人也能拥有充裕的乘坐空间，这一数据尤其能体现相比前代车型的改进。GLA仍保留五座布局，旨在更出色地承担起唯一家庭用车的角色。
梅赛德斯-奔驰GLA EV的行李厢（2026款）
根据梅赛德斯-奔驰的说明，其后排行李厢容积为410升。对于一款长宽高分别为4,565毫米的SUV而言，这一数值并不算特别高，且低于一些直接竞争对手的产品，不过新的电动平台带来了以往GLA系列所不具备的优势。在前部引擎盖下方还有107升的储物空间，可承载重达20公斤的物品。这些空间可用于存放充电线、背包或小型行李，再加上五个座位带来的储物空间，总容积可达517升。
用户评价
新款电动GLA在尺寸上仍保持紧凑，同时配备了85千瓦时的电池、超过600公里的WLTP续航里程以及同级别中最高的充电速度，相比旧款EQA有了显著提升。GLA 250+凭借272马力的动力、654公里的续航里程以及低于55,000欧元的价格显得尤为均衡；而350 4MATIC则在不大幅牺牲续航的情况下增加了354马力的动力和全时四驱系统。其后备箱容积为410升，相对较为有限，但前排储物空间有107升，可在一定程度上弥补这一不足。较低的官方能耗、800伏特架构以及320千瓦的充电速度，很可能是它相比其他同尺寸高端电动SUV的核心优势。
