梅赛德斯凭借其电动车型创下新纪录，预订量已排满至2027年。

梅赛德斯目前正处于表现起伏不定的阶段。2026年第三季度，其全球销量下降了8%，但这家德国汽车制造商却打破了电动车的销售纪录。在欧洲市场，需求极为旺盛，多款车型的剩余订单已全部售罄。

梅赛德斯终于可以为其电动车型系列的表现感到欣慰了。在EQ系列车型初期面临诸多挑战之后，这家德国品牌似乎通过新一代产品找到了正确的发展路径。2026年第三季度的销售数据印证了这一积极趋势，尽管该公司在某些市场仍面临严峻挑战。

梅赛德斯纯电车销量激增61%

在2026年第三季度，梅赛德斯在全球售出了68,400辆纯电动汽车。这一数字创下了该斯图加特车企的季度销售纪录，较2025年同期增长了61%。与上一季度相比，其销量也增长了29%。

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目前，电动车型在梅赛德斯全球乘用车销量中的占比已达到16.8%，而一年前这一比例为9.6%。若将可充电混动车型计入，电动化车型甚至占到了总交付量的四分之一。尤其令人瞩目的是欧洲市场的增长势头——该地区电动车的销量在一年内增长了78%。如今，在欧洲销售的每三辆梅赛德斯汽车中就有一辆完全依靠电池驱动。

这种势头并不仅限于第三季度。自今年年初以来，梅赛德斯在全球共售出了165,500辆电动汽车，较2025年前九个月增长了40%。为此，该汽车制造商尤其依赖于企业客户。8月，它在德国专业用车电动汽车市场位居榜首。

2026年已有四款电动车型售罄

这种增长势头得益于新车型的推出。梅赛德斯GLC电动版尤其受到欢迎，其销量在第二季度和第三季度之间增长了两倍多。CLA电动版也持续保持增长势头（一个季度内增长24%），GLB电动版同样如此。

此外，梅赛德斯称，2026年剩余时间内，其GLC、CLA、GLB和GLA电动车型在欧洲的订单早已售罄。为满足如此高的需求，不来梅、拉斯塔特和凯奇凯梅特的工厂都在三班倒运转。

但梅赛德斯在中国仍面临困境

然而，这些优异的业绩并不能掩盖该车企所面临的困难。全球范围内，汽车销量下降了8%，本季度仅为407,200辆。最大的问题出在中国，那里的交付量下降了31%。梅赛德斯在这个市场面临着极为激烈的竞争，尤其是CLA车型表现不佳。相反，其在欧洲的销量增长了5%，在北美的销量则增长了4%。

因此，这种反差十分显著。梅赛德斯在全球的汽车销量虽有所下降，但电动车的销量却在上升。关键在于，这种趋势能否帮助该品牌长期弥补其在中国的困境。