Bugatti Rimac的首席执行官Mate Rimac警告欧洲品牌：“不要试图模仿中国人，他们无懈可击。”

欧洲汽车行业长期以来一直在寻找应对中国制造商快速发展的方法。来自这个亚洲巨头的新兴品牌能够提供配备先进技术的电动汽车，充电时间越来越短，价格也极具竞争力，这迫使传统汽车制造商重新审视自己的战略。

Rimac集团创始人兼首席执行官、Bugatti Rimac项目的负责人马特·里马克认为，部分汽车企业正走错方向。在个人Instagram账号上发布的视频中，这位克罗地亚企业家向欧洲汽车制造商发出了直截了当的警告：试图通过模仿中国竞争对手的做法来击败他们，几乎不可能取得成功。

"中国人几乎无懈可击。"

Rimac在视频中说道："欧洲汽车工业正处于困境，现在他们不得不花费数千万甚至上亿美元聘请咨询师来摆脱这一局面。"这位企业家甚至还对用于寻找解决方案的资金进行了讽刺："我就帮他们省下这笔钱吧。"

他的建议相当简单：“他们不应尝试不去模仿他人，尤其是在中国人几乎无懈可击的领域：更大的屏幕、更少的按钮以及更快的充电速度。千万不要这么做，”他说道。里马克认为，在那些中国企业已建立起巨大竞争优势的方面试图超越它们，并非欧洲应有的策略。

里马克并未追求那种欧洲似乎难以参与的技术竞赛，而是提议找回那些传统上与欧洲汽车相关的特色。在视频中，他以劳斯莱斯的内饰作为参照来阐述自己的理念：“想想皮革、真正的材料以及那些高品质的实物。”他的想法不仅仅是增加配置，而是打造出那种难以通过参数竞争来复制的独特产品。

里马克以瑞士手表为榜样

这位企业家预见到其提案可能面临的主要批评之一。选择更高端的汽车或许对奢侈品牌有效，但对于那些每年需要销售数十万甚至数百万辆汽车的制造商来说，这似乎并非足够的解决方案。

“没错，有人会说：‘好吧，这是辆豪华车，不是给所有人准备的。他们应该为所有人制造汽车。’但我们在这一点上存在分歧，”里马克回应道。为支持自己的观点，他以瑞士钟表业为例——尽管其在全球产量中占比很小，却依然保持着极高的国际影响力。

“他们并非为所有人生产手表，但大部分利润都集中在那里。”据Rimac引用的数据，瑞士制造商仅生产了全球售出手表的大约5%，却占据了该行业约90%的利润。值得一提的是，Mate Rimac本人就是一位钟表爱好者。事实上，新款布加迪陀飞轮所采用的机芯类型，被视为目前最精英化的机械结构。

欧洲必须找到中国难以轻易复制的优势

通过这种对比，Rimac希望让普通消费者以及欧洲汽车品牌的决策层能够理解这一观点。他们的主张并非要求所有欧洲制造商都转型为奢侈品牌，而是为了避免那种仅围绕产品性能展开的竞争——因为在那种竞争中，中国企业能够快速开发出产品并以更低成本推出。

在众多欧洲制造商纷纷推出大屏幕、减少物理按键，并加快新型电气架构的研发，试图赶上竞争对手的技术水平以使车辆与中国产品相媲美之际，您的观点显得尤为重要。正因如此，Rimac提出了完全相反的路径：找回产品的独特性、材料、设计以及那些能为欧洲产品带来差异化的特色。归根结底，“不要试图模仿”正是其建议的核心所在。

这一方法很难同样适用于所有公司，尤其是那些业务依赖于大批量生产车辆的企业。但Rimac很清楚什么不是正确的应对方式：试图通过复制中国制造商能够更快开发、且在许多情况下成本更低的产品来击败他们。