理想汽车i6 2026款将于10月28日亮相。采用5C电池且不再与宁德时代合作
理想汽车将于2026年10月28日推出升级版的i6，而在中国市场的交付则将在11月初开始。这款电动SUV将配备容量为96千瓦时的5C电池、新的计算系统以及更豪华的内饰。此前，即10月12日，名为Li 6的欧洲版本将在巴黎车展上亮相。
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展示车款将于10月11日进入中国境内的485家理想汽车门店。正式发布后，厂商将立即开放预订和试驾服务。虽然具体价格尚未公布，但参考目前款i6的售价——2025年时起售价为249,800元人民币，约合37,100美元——可以大致推测其价格区间。
5C电池由非CATL企业生产
最大的变化藏在地板下方。2026款李汽车i6将配备容量为96千瓦时的电池，厂商宣称其CLTC续航里程可达780公里。中国的CLTC测试标准明显比欧洲的WLTP标准更为宽松，因此这一数值不应直接与欧盟市场上在售汽车的续航里程相比较。有资料提到其WLTP续航里程为632公里，但尚不清楚这是否为官方的欧洲认证结果。
这些电池支持5C速充。这一指标意味着理论上它们能够承受相当于电池容量五倍的充电功率，但并不表示在整个充电过程中都能保持这一数值。李汽车尚未公布具体的充电曲线以及从10%充至80%电量所需的时间。
制造商称该电池为其自主设计，但这一说法需要进一步明确。李想汽车负责电芯、电池包以及BMS管理系统的设计。具体的电芯将由阳光电源和宁德时代按照公司的规格生产，而完整电池包的组装则仍由李想汽车负责。
对宁德时代而言，这将是进入该制造商供应链的契机。同时，2026款i6也将是首款完全放弃使用宁德时代电芯的该车型版本。对于这款占据品牌很大销售份额的汽车来说，这无疑是一个有趣的转变。
李想汽车2026款i6
参数
电池
96千瓦时，5C倍率电芯
续航里程
CLTC标准下780公里
驱动方式
后轮驱动
功率
250千瓦
全轮驱动
前轴150千瓦，后轴250千瓦
长度
4950毫米
宽度
1935毫米
高度
1655毫米
轴距
3000毫米
车轮
20或21英寸
座位数
5
基础款i6仍将采用后轴驱动配置，配备功率为250千瓦、即335马力的发动机。而四驱版本则会在前轴增加一台功率为150千瓦的发动机。相关资料并未提及该车的加速性能、最大充电功率以及电池的实际容量。
两个零重力座椅与29英寸显示屏
李想，李汽车公司的首席执行官，宣布了六大主要改进方向。在外观方面，i6将采用与李迈卡大型厢式车相同的ADB矩阵式大灯。该系统能够自动过滤掉其他车辆所在区域的光线，从而让驾驶员在更长时间内使用远光灯而不致眩目。
经过修改的前保险杠旨在让这款SUV更接近新款L9和i9车型。同时，为符合中国新法规，车门把手也将采用部分隐藏式设计。这是在空气动力学与美观性以及事故后车辆进出便利性要求之间的折中方案。
前引擎盖下方设有电动开启式的后备箱，可通过语音指令或敲击特定位置来打开。车内配备了两个零重力式前排座椅，可向后倾斜约150度。
中控台将配备一块29英寸、分辨率为6K的全景显示屏。后排乘客则会有独立的21英寸4K显示屏。车辆的内置功能将由高通骁龙8797处理，而自研的Mach M100芯片则用于驾驶辅助系统。不过，李想汽车尚未公布为欧洲市场准备的完整ADAS功能列表。
李6将为该品牌打开欧洲市场
原定发布日期为9月底，李想汽车将其推迟至10月28日，但仍将11月初定为首批交付时间。该公司表示，缩短预订与提车之间的时间间隔有助于减少等待时间。2025款车型的在线销售已于9月11日结束，这影响了该品牌在过渡期的业绩表现。
9月，李想汽车交付了31,817辆汽车，较去年同期下降6.29%，较8月则下降15.56%。其旗舰车型i6在8月的交付量为16,979辆，占该月总交付量的45.06%。从2026年1月至8月，已有152,842辆汽车交付给客户，自上市以来的累计交付量则达到181,813辆。李想汽车已宣布交付量已超过190,000辆，但该车型9月的详细数据尚未公布。
在欧洲，这款车将以Li 6的名称上市。其公开亮相定于10月12日的巴黎车展上，预计销售启动时间仍在2026年第四季度。不过我们尚不清楚首批上市国家、价格、销售网络以及是否进入波兰的时间。这些信息将比在中国CLTC测试循环中获得的780公里续航里程更为重要。
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