其他2026年10月8日

从2027年起降低企业用电税负

Unni Berge 08.10.2026 07:02 | Oppdatert 12:29

“这对电动汽车协会的许多成员来说无疑是巨大的改善，”秘书长克里斯蒂娜·布说道。

2026年10月8日 07:02 | 更新时间：12:29

该提案基本上延续了夏季之前提交的草案内容。

政府在国家预算中提议，从2027年起应考虑到电动汽车的运营成本低于使用化石燃料的汽车，而这正是电动汽车协会一直努力争取的。

因此，电动汽车协会对政府现在提出的针对电动商用车的新税收规则感到满意。

“当局的这项提案无疑是个巨大的进步，”电动汽车协会的秘书长克里斯蒂娜·布表示。

她指出，该提案将为选择电动汽车的企业用户带来大幅降低的税收：

例如，售价为550,000克朗的斯柯达Enyaq，按照现行规定可享受147,030克朗的税收优惠。而从2027年起，这一数额将降至126,200克朗。

该金额会计入纳税申报表中的收入。如果总收入为800,000克朗，那么税收减免额约为9,300克朗。

“这对我们长期推动的一项事业来说是个好消息。许多电动汽车协会的成员与我们取得了联系，并提供了他们车辆相关数据的可靠依据。因此，在进行政治层面的游说时，我们有了充分的实证支持，”克里斯蒂娜·布说道。

该国家预算提案尚未获得通过。挪威议会将在12月才对国家预算进行投票，之后还需就多数票问题展开讨论。

如果您的企业用车也用于私人用途，那么由于雇主承担了燃油、保养、保险及其他车辆相关费用，您需要为这一福利支付额外税款。

近年来，无论企业用车是燃油车还是电动车，其税收规则一直保持不变。尽管燃油车的持有成本远高于电动车，主要原因是燃油价格更高。

目前税款是根据车辆的标价来计算的，但有人建议从2027年起，该福利的金额应由两个部分构成：

一部分是依据新车标价确定的车辆价格成分；

另一部分则是根据发动机类型确定的成本成分。

其中还存在所谓的成本成分，政府认为电动车的这一成本应低于燃油车。

在一系列文章中，elbil.no介绍了电动汽车司机及企业用车用户埃米尔·莱索的事迹。

他在可口可乐公司工作，这是一家很早就开始使用电动汽车的企业。雇主强烈希望他和其他销售人员将电动汽车作为公司用车，他们也照做了。但这逐渐导致了税收的大幅上升。许多其他企业用车用户也遇到了同样的情况。

埃米尔·莱索发现，他实际的车辆成本远低于税务机关规定的标准，于是他向税务部门提出了申诉。在此过程中，他得到了挪威汽车工业协会和扬·特拉塞斯的帮助。

第一轮的投诉导致电动汽车协会收到了200多封关于同一问题的会员来信。

电动汽车协会根据会员们的案例进行计算，发现使用公司车辆的电动车驾驶者通常需缴纳高达25,000克朗的过高税款。

但税务机关突然改变态度，修改了Lysø的相关法规，恢复了旧有的做法。

在挪威汽车工业协会（NBF）和工会组织Negotia的合作下，电动汽车协会与议会各方取得联系，要求政府重新审视税收规则。

议会随即采取了行动。2025年5月，进步党向议会提交了重新审查税收的提案。

“毫无疑问，许多人所缴纳的税款远高于原本规定的水平，”进步党议员Morten Stordalen当时如此表示。

挪威议会一致认为现在是重新审视税收政策的合适时机，政府也在拟定的国家预算中体现了这一决定。

文章《2027年起电动汽车税收降低》最初发表于挪威电动汽车协会网站。