充电成为集体住宅中电动汽车的障碍

这并非什么新鲜事，也不会让太多人感到意外：2026年，对于那些住在公寓楼中的人来说，充电问题依然是阻碍他们使用电动汽车的主要因素。Logivolt委托Ifop进行的调查也证实了这一点：“集体住宅拥有发展电动汽车的巨大潜力，但目前其设施配备水平还无法满足需求。”

向电动汽车过渡的最后障碍

作为Territoires银行（Caisse des Dépôts集团旗下企业）的子公司，Logivolt扮演着“专门负责在集体住宅区推广电动汽车充电服务的核心第三方投资者”角色。这家成立于2021年的企业今年已筹集了3亿欧元资金，充分展现了其消除家庭充电障碍的决心。正如Ifop为Logivolt最新开展的调研所显示的那样，如今家庭充电障碍依然存在且影响显著。

“为了让电动汽车成为人人都能使用的出行方式，充电设施必须适应各种居住环境。在公寓楼中，人们应在购车前就做好充电准备，且充电过程应能自然融入日常生活。这正是那种可扩展、可供个人使用的公共基础设施的作用——消除不确定性，让使用电动汽车变得简单、可靠且可预测。”皮埃尔·埃马尔如此解释。

对于Logivolt的总经理来说，“转型并不仅仅体现在汽车产品上，还体现在公寓楼的停车场里，因为那里决定了人们是否真正采取行动的实际条件”。需求尤为迫切，因为有研究显示，“在集体住宅中，对于10个有意向使用电动汽车的人而言，充电问题往往是他们最终决定是否转型的关键障碍。”

他们可以在何处、何时以及如何充电

总体而言，到2026年，驾驶者对电动车的抵触情绪已有所减弱。这主要是因为电动车在道路上的数量不断增加，甚至在节假日的高速路上也是如此。但在大型建筑周边，电动车的出现频率却很低。

不过根据Ifop的调查显示，“58%的居住在集体住宅中的法国人认为100%纯电动车辆形象良好，而可充电混合动力车的这一比例则为74%”。但目前仅有18%的人拥有个人及/或现场充电设施。正因如此，“80%的受访者认为，与居住在集体住宅相比，住在独栋房屋中使用电动车更为方便”。

对于这项研究的撰写者而言，道理很明确：“在集体居住环境中，问题不再仅仅是让法国人认识到电动汽车的优势，而是要让他们知道每天可以在哪里、何时以及如何为车辆充电。”

缺乏参考信息带来的担忧

受访者还提到了许多其他障碍，其中大部分都反映出他们在电动汽车相关信息和参考资料方面的明显匮乏。例如，58%的受访者担心车辆成本过高，42%的人担忧续航里程不足，36%的人则顾虑电池寿命问题。

随后人们提到了与充电相关的担忧。同样，34%的受访者指出电池充满电所需的时间，33%的人提到无法在家中为车辆充电，还有30%的人认为自助充电站使用不便：“总体而言，67%的受访者至少提到了一个与充电站或充电时间直接相关的障碍。如果再将充电成本考虑在内，这一比例会上升到73%。”

该研究的作者强调，“充电问题在购车决策的早期阶段就已出现：53%的有意向购车者在考虑购买车辆之前就会考虑到这一点，40%的人在挑选车型时会将充电因素纳入考量。”

转化关键点

对于88%的意向消费者而言，“在住所附近、易于获取、价格合理的充电设施，会促使他们购买电动或可充电混合动力汽车”。而这一选项也可能说服另外41%尚未考虑转向电动出行的人。”

该研究的作者们解释道：“因此，充电设施并不一定是人们产生对电动汽车兴趣的最初动因。不过，当积极的看法需要转化为购买决策并最终付诸实际使用时，充电设施便成了推动人们转变消费方式的手段。”

为了补充能量，用户或有意为之的人通常会考虑社区外的充电方案：位于住所附近的充电桩（46%）；在出行途中或公共停车场遇到的充电桩（33%）；工作场所提供的充电桩（30%）。

不过这些方案也存在一些限制，比如“可用充电桩的数量、设备故障、燃油车占用充电位的情况，以及费用、应用程序和支付方式的清晰度”。这就意味着人们需要“寻找充电桩、确认其是否可用、预估所需时间并调整行程”。

满足双重需求的模式

仅有28%的用户或有意安装充电设施的人考虑使用个人专属充电桩，26%的人则倾向于在楼下的停车场使用共享充电设备。然而，这些才是解决日常出行问题的最佳方案，能够减少“对公共充电网络的依赖、找不到充电桩的担忧以及规划行程带来的心理负担”。

如果这些方案看似难以实现，那主要是出于三方面的顾虑：安装成本（49%的受访者）、需要获得业主委员会的同意（36%），以及技术限制（34%）。不过，“在那些没有配备充电设施的停车场中，有46%的人表示对安装充电设施感兴趣，而在有意安装充电设施的人群中这一比例更是高达73%。”

最终，这项研究充分证明了Logivolt所采取措施的合理性，因为“在公寓楼内提供集体充电服务，并允许每位有需求的居民单独订阅这一方案，获得了72%的正面评价。在有意采用该服务的人群中这一比例甚至高达89%，而在已安装相关设备的人群中则为79%。”

此外，这种方案还能让公寓楼的管理者“预判使用趋势并建立可扩展的基础设施，同时让每个人都能根据自身需求和节奏自由接入。”