全球销量最高的自行车品牌推出了其最出色的山地车型号，其动力和电子配置均优于该品牌旗下的其他任何产品。
Giant是全球最大的自行车制造商：不仅生产自有品牌的产品，还为其他品牌提供零部件。此外，它还逐步推出一系列电动自行车，其卓越的制造质量令人瞩目。为进一步彰显其品牌实力，该公司还推出了由自己生产的各类零部件。
新款Trance Advanced E+正是这一实力的体现：其电机由Giant自行研发，尽管是与雅马哈合作设计的，但仍具有独特的特色。此次推出的SyncDrive Pro 4电机电压为48伏，功率高达850瓦，扭矩可达120牛米。据Giant自己称，最值得关注的是，这一扭矩从0转/分的转速即可输出，也就是说从第一次踩踏开始就能发挥最大效能。
强大的电子技术
这似乎正是各品牌所追求的目标，Giant也不例外：电子技术使得电动自行车越来越完善，在这款全新的Trance Advanced E+车型中，我们随处可见其应用。
SyncDrive Pro 4电机配备了全新的Synchronized Power Matrix传感器（或系统），能够实时监测电机扭矩、转速、速度、坡度、功率和加速度。“这六个参数为经过精心调校的系统提供数据支持，该系统拥有六种精确配置：电机扭矩、功率（0%至500%的辅助程度）、流量模式、加速度、响应能力以及保持性能”，Giant在新闻稿中如此说明。
正如我们所说，这款发动机的响应速度十分出色：据制造商称，它从0转/分的转速即可输出扭矩，换句话说，仅需0.28秒就能做出反应。而且它的体积极为紧凑——重量仅为2.4公斤，是迄今为止‘全功率’发动机中最轻的（此前的纪录由重量为2.5公斤的Mahle M40保持）。
该发动机共有六种动力模式（Eco、Tour、Active、Sport、Power和Boost），用户可通过Giant的App自定义这些模式。作为新功能，新款发动机还配备了牵引力控制系统，非常适合在抓地力至关重要的艰难上坡路段使用。
Trance Advanced E+配备的电池（可拆卸）为840瓦时的EnergyPak Smart电池，重量仅为3.7公斤，使用寿命可达2,300次。此外还可搭配280瓦时的EnergyPak Plus扩展电池使用。
另一项值得关注的电子“小装置”是AEGIS系统，它能控制多种非常实用的功能：例如AEGIS E-Lock电子锁，可通过应用程序、遥控器或密码数字方式锁定自行车并关闭电机辅助功能。如果有人未经授权移动自行车，系统会立即发出警报。
还有AEGIS轮胎检测器，它能让我们实时监测前后轮的理想气压值，清晰显示当前数值，并在气压达到设定阈值或迅速下降时立即发出警报。车把上方的RideControl Go Lux显示屏为彩色，可展示大量信息（发动机数据、驾驶相关数据、安全系统信息、导航功能等）。
全新的RideControl Ergo5控制器
其中一项新功能就是这款集多种功能于一体的控制器。根据其配置不同，该控制器可用于调节发动机的不同动力输出模式，同时还能控制电子伸缩杆（Giant Contact Switch E+）。它的操作方式为无线连接，无需任何线缆。不过其实也有一根“线缆”：它由发动机自身的电池供电，因此无需使用任何类型的电池，从我们的角度来看，这无疑是一项重大进步。
该变速杆也可用作电子变速器的按钮，具体而言是TRP E.A.S.I.型号的按钮，可安装在右侧（这种情况下需要两台设备）。不过在我国市面上的自行车都配备的是SRAM品牌的电子变速器，因此仍使用该美国品牌的按钮。
面向全地形骑行
可以说全地形车型是“越野”类别中的佼佼者，而Trance Advanced E+更是体现了这一点：它拥有精心设计的碳纤维车架，前后悬距都非常充足（前160毫米，后150毫米），同时还配备了“mullet”型轮组。考虑到其设计定位，我们本希望两个车轮都是29英寸的。
让Trance Advanced E+成为一款极为特别的自行车的两个特点：其一便是其浮动的Maestro悬挂系统，这一特色正是该系列的标志，我们很高兴他们决定在这款车型上采用它。有了这个系统，150毫米的悬停行程就能得到更充分的利用。
另一方面，该系统还配备了最多可调节三档位置的翻转芯片，这为我们提供了大量定制自行车几何结构的可能性。例如，车把角度可以从64.9º调整到64.1º，中间还有64.5º可供选择。虽然Giant不愿公布重量数据，但指出最轻款的Trance Advanced E+0重量仅为21.9公斤。
我国市场的三种型号
在其他国家的网站上，我们还能看到该品牌决定不进口到西班牙的第四种型号，但我们认为现有三种型号已能覆盖大量用户需求，且价格与竞争对手相当。最贵的型号（Trance Advanced E+0）售价9,999欧元，中端型号（E+1）为7,999欧元，最便宜的型号（E+2）则为5,999欧元。更多详情请见：GIANT Trance Advanced E+
Giant Trance Advanced E+2（5,999欧元）
车架：T700碳纤维 // 马达：SyncDrive Pro4（850瓦/120牛米）// 电池：EnergyPak Smart 840 // 变速系统：Shimano Deore 12s // 刹车系统：TRP Evo Comp // 前叉：RockShox Psylo Gold RC 160毫米 // 减震器：RockShox Deluxe Select 150毫米 // 车轮：Giant TRA HD 30毫米 // 把手：Giant Contact TR35合金800毫米 // 踏板：Giant Contact Switch AT
Giant Trance Advanced E+1（7,999欧元）
车架：T700碳纤维 // 马达：SyncDrive Pro4（850瓦/120牛米）// 电池：EnergyPak Smart 840 // 变速系统：SRAM GX AXS // 刹车系统：TRP Evo Expert // 前叉：Fox 36 Performance 160毫米 // 减震器：Fox Float X Performance 150毫米 // 车轮：Giant TRA HD 30毫米 // 把手：Giant Contact SL Trail集成碳纤维款800毫米 // 踏板：Giant Contact Switch E+
Giant Trance Advanced E+0（9,999欧元）
车架：T700碳纤维 // 马达：SyncDrive Pro4（850瓦/120牛米）// 电池：EnergyPak Smart 840 // 变速系统：SRAM X0 AXS // 刹车系统：TRP Evo Expert // 前叉：Fox 36 Factory GripX 160毫米 // 减震器：Fox Float X Factory 150毫米 // 车轮：Giant TRX HD Carbon 30毫米 // 把手：Giant Contact SL Trail集成碳纤维款800毫米 // 踏板：Giant Contact Switch E+
Liv Intrigue Advanced E+
在推出Trance Advanced E+的同时，Giant还发布了以Liv品牌销售的女性版产品。这一举措很有意义，因为它避免了弱化这一值得关注的趋势——越来越多的女性开始从事山地自行车运动。
这款自行车就是Intrigue Advanced E+，它是在Trance Advanced E+的基础上开发的，但也有一些变化：新增了XS尺寸，同时取消了L尺寸。此外，一些参数也有所调整，比如轴距和前轮距，Intrigue的这些数值比Trance更为紧凑。不过，它的碳纤维车架依然保留了三档可调的翻转装置，以及160/150毫米的悬挂行程。
其驱动单元同样为850瓦、120牛·米的SyncDrive Pro4 Smart。不过电池则是容量最小的560瓦时的EnergyPak Smart 560X。与Giant系列类似，280瓦时的扩展电池也可作为选配，但仅适用于最基础版本，另外两个版本则默认配备该扩展电池。
新款Intrigue Advanced E+也有三种版本，其配置与价格均与Giant系列对应：Intrigue Advanced E+0（9,999欧元）和Intrigue E+1（7,999欧元）价格相同（前者用默认配置的扩展电池替代了容量较小的电池），而Intrigue Advanced E+2（5,799欧元）则更为便宜。更多信息请访问：LIV Intrigue E+
