西班牙交通总局重点指出了一种数百万司机每天都在做的动作，而这一动作可能会引发事故。

2026年10月12日 17:30

更新时间：

2026年10月12日 17:30

驾驶时最危险的错误之一就是在驶离高速公路时发生，有些驾驶员在尚未进入减速车道时就开始刹车，这一举动可能会让后方的车辆措手不及，从而增加碰撞风险。交通总局（DGT）提醒，应当利用出口车道的长度逐步降低车速，并根据后续路况相应调整档位。

然而，这并非唯一可能危及道路安全的习惯，因为刹车过晚、在下坡时过度使用刹车踏板，或在转弯时突然减速同样会带来重大风险。为明确各种情况下应如何应对，DGT于2023年3月在《交通与道路安全》杂志上发布了一系列建议，其中介绍了有助于保持车辆控制并避免其部件过度磨损的技巧。

DGT警示使用刹车时最危险的错误

山区道路是需要格外小心的行驶环境之一，尤其是在长时间下坡时，若持续踩住刹车踏板，可能会导致制动系统过热并降低其响应能力。为避免这种情况，交通管理部门建议以适当速度行驶，通过低挡位利用发动机制动，适度使用刹车，并注意那些警示陡坡或危险弯道的标志。

在有弯道的路段，开始转弯前降低车速也至关重要，因为一旦进入转弯动作就过度刹车，可能会超出轮胎的抓地力极限，从而导致车辆冲出道路。西班牙交通总局驾驶员培训部门负责人胡安·伊格纳西奥·塞雷纳指出，建议以能够保持稳定行驶轨迹的速度进入弯道，将逐步加速留到已经能看到弯道出口时再进行。

另一个特别重要的方面是安全距离，因为跟在前车过近会限制在遇到意外情况时作出反应的时间，从而可能引发连环碰撞。DGT建议留意前方几辆车的状况，并经常查看后视镜；在接近立交桥和交叉路口时，也提醒要提前做好操作示意并调整车速，尤其是在需要停车让行时。

面对紧急刹车时应如何应对以及如何减少车辆磨损

面对即时危险情况时，需要采取与平常驾驶完全不同的应对方式，因为紧急制动要求在操作过程中持续用尽全力踩住刹车踏板，不得减轻压力。在配备ABS系统的车辆中，脚部感受到的震动是防抱死系统工作的结果，这不应导致驾驶员停止制动；而对于手动挡汽车，则还需踩下离合器以防止发动机过热。

在非此类特殊情况下，Tráfico强调提前预判路况有助于避免大量紧急制动，尤其是在接近红绿灯、人行横道或交通拥堵处时。及时松开油门并逐渐降低车速，不仅能延长刹车盘和刹车片的寿命，还能减少燃油消耗。因为根据DGT的说法，频繁急加速和急刹车的驾驶方式会使每100公里的燃油消耗增加2到4升。