“L”代表“奢华”：小鹏G9L的首次座椅测试
近四年来，小鹏汽车一直在生产G9车型。去年它进行了首次改款，而今年又推出了它的“大哥”版本——G9L。这款车已经在中国国内市场上市，很快也将登陆欧洲市场。小鹏汽车将在巴黎车展上正式亮相这款大型SUV，并届时公布所有详细信息。在此之前，我们有幸提前试驾了G9L，以下是我们的初步感受。
图片来源：小鹏汽车
从外观轮廓来看，G9与L版颇为相似，但后者在各方面都更胜一筹：其长度增加了23厘米（轴距增长了12厘米），高度也提升了10厘米。这使得小鹏G9L的整车长度达到5.12米，高度约为1.78米，宽度则约为2米（未包括侧后视镜）。G9L还配备了可滑动的踏板，方便乘客上下车。一旦打开车门，该滑动踏板便会通过电动方式伸出。当然，车门本身也是电动开启的，并且支持远程控制。
总体而言，由于灯光和格栅经过了细微的重新设计，G9L在视觉上也显得更为清新。不过，这些改动都无法掩盖它属于一款体量较大的车辆这一事实——虽然不够优雅，但它也并非以此为设计目标。得益于封闭式前脸，它相比其他一些大型SUV显得没那么具有攻击性。
Xpeng G9L：充裕的空间与高端配置
与传统认知相反，小鹏汽车强调，车型名称中的“L”并非代表“长版”，而是象征“豪华”。标准款G9已拥有高品质的内饰及众多舒适配置，因此两款车型在前排座椅方面的差异极小。但真正的区别体现在后排座椅上——第二排并非长椅，而是两個配备完整功能的独立座椅：自然包括座椅加热、通风功能以及按摩功能。
若需要饮品或热食，车内还有热电冷藏箱，可用来保持物品的温热、冰镇状态。
第二排的“电影院”
当然，除了用于控制各种设备的额外显示屏外，还有一块可收放的电视屏幕，与宝马i7上的设计类似。为避免外界干扰这些舒适配置，车内配备了多种电动百叶窗，只需轻按按钮即可开关。
除了我们测试过的六座版本外，欧洲市场还将推出七座版本。而专为英国准备的，则是五座版本。
显然，这款车的重点在于乘客运输。当所有座椅都坐满时，包括宽敞的地板下储物空间在内，后备箱容积仅为367升。不过，若将第三排座椅放平，行李容量可提升至1,330升（六座版）或935升（七座版）。前部储物空间还能再提供65升的储存空间。如果这些仍不够用，G9L还可以牵引拖车，最大牵引重量为两吨。作为一款豪华车型，其牵引钩自然是电动操作的。
充电与驾驶：越多越好
在充电功率方面，小鹏汽车的表现十分出色。G9L的峰值直流充电功率高达540千瓦，仅需不到12分钟即可将电池从10%充至80%。为确保110千瓦时（总容量）的电池也能通过家用墙充在合理时间内充满电，该车标配了22千瓦的交流充电器。
后轮驱动基础版的充电功率为270千瓦，加速到100公里/小时仅需7秒；而430千瓦的全轮驱动版本则几乎少用3秒。与通常情况类似，后轮驱动版本的续航里程更优，其WLTP标准下的续航里程为591公里，比全轮驱动版本多出38公里。
图片来源：小鹏汽车
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豪华轿车还是家用大车？
Xpeng尚未公布价格，但已表明这款六座车型将仅以性能版全轮驱动形式推出。七座车型则提供长续航版和性能版供消费者选择。即便是标准版的G9价格也高达59,600欧元，其性能版更是达到72,600欧元。不过，对于大家庭而言，如果能有优惠的租赁方案，长版本或许仍值得考虑。尤其是与德国的高端车型相比，G9的价格仍然相对合理，Xpeng或许也会在豪华长版本上保持这一定价策略。