捷豹Type 01：757千瓦，续航720公里，起售价165,000欧元

Jaguar推出了其新一代的首款电动GT车型Type 01。这款四门跑车拥有高达757千瓦的功率，配备118千瓦时的电池，充电速度可达350千瓦，起售价为165,000欧元。

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Jaguar通过Type 01推出了其全新纯电车型系列的首款量产车型。这款四门Gran Turismo基于专为该车型开发的JEA架构（Jaguar Electric Architecture），旨在引领品牌的转型。对Jaguar而言，这是重要的一步——该品牌未来将实现全面电动化。Type 01在英国进行研发和制造，预计2027年初开始接受预订，起售价为165,000欧元。

设计与尺寸

01款车长5,235毫米，高1,403毫米。其特点在于较长的引擎盖、较短的前悬和加长的后悬，以及标配的23英寸轮毂，可选装21英寸轮毂。车门采用无框设计，后备箱没有玻璃，贯穿整个车宽的尾灯仅在车辆启动时可见。据制造商称，LED大灯的高度仅为84毫米，每盏灯包含17,000像素。

在空气阻力系数方面，捷豹给出的数值为0.23 cW。这一数值得益于前部的主动式叶片，这些叶片仅在需要冷却时才会打开，据捷豹称其能增加最多43公里的续航里程。三档可调的后扰流板在车速达到80公里/小时时会展开7度，据称可增加最多5公里的续航里程；在车速超过155公里/小时时，它会调整至21度角度，并产生最多75公斤的向下力。此外，在行驶速度下，车辆底部还会下降15毫米。

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动力系统与底盘

01型号由三台电动机驱动：一台260千瓦的电机安装在前轴上，两台各310千瓦的电机则安装在后轴上。这两台后置永磁电机被整合在同一个驱动单元中。该系统的功率可达757千瓦（1,030马力），最大扭矩为1,365牛米。捷豹宣称其0到100公里/小时的加速时间为3.2秒，而从100公里/小时加速到180公里/小时则需要4.0秒。

这些电机通过碳化硅逆变器进行控制。扭矩矢量控制功能可将动力分配到各个车轮上，在“动态”驾驶模式下，最多有87%的功率会输送到后轴。在高速公路等匀速行驶的情况下，该系统可以关闭后置电机，仅依靠前轴驱动，这样可使续航里程提升至29公里。

该车的悬挂系统包括带有主动减震器的空气悬架，以及可将后轮转向最多6度的全时四轮驱动系统。因此其转弯半径为11.5米。捷豹称车辆的重量分配比例为50:50。在能量回收方面，提供三档模式以及单踏板模式。可选的驾驶模式包括捷豹模式、动态模式、高效模式以及冰雪模式，此外还有一种可自定义的模式。

电池与续航里程

该车采用NMC电池化学成分的锂离子电池，其可用容量为118千瓦时，由200个棱柱形电芯组成。车载电气系统的工作电压为850伏特。由于特殊的前端结构，电池组可延伸至乘客舱前方，从而多出32个电芯的放置空间。

捷豹预计，该车的WLTP续航里程可达720公里，这一数值尚非最终认证值。在恒定时速120公里的情况下，续航里程可达到515公里。在热量管理方面，捷豹采用了ThermAssist系统，该系统能利用发动机产生的余热为车厢和电池供电，据制造商称其工作温度范围在-40摄氏度至+40摄氏度之间。捷豹为该车的电池提供8年或16万公里的保修服务。

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充电功率

在直流快充模式下，01型号的充电功率可达350千瓦。仅需13分钟即可为车辆补充足够电量，使其续航里程提升至321公里；而从10%充至80%电量则大约需要22分钟。在400伏特充电桩上，该车会分割电池电量，从而实现高达250千瓦的充电功率。

在交流充电模式下，车载充电器的充电功率为22千瓦。该车标配两个交流充电接口，分别位于车辆两侧，藏在可电动开启的盖子后面。针对家庭使用，捷豹提供了带有7.5米长电缆的专用墙充设备。公共场合充电则通过捷豹应用程序完成，费用则由Digital Charging Solutions每月结算。导航系统会自动规划长途行驶中的充电站点。

内饰与配置

车内，一条贯穿式的中央控制台将驾驶舱分为四个座椅区域。驾驶员前方设有一个24英寸的弧形OLED触摸屏，前排座椅之间还有7英寸的显示屏用于控制空调和音频系统，后排也配有显示屏。传统后视镜已被取消，取而代之的是通过摄像头显示屏来显示后方景象。音响系统由Meridian打造，共包含38个扬声器。全景玻璃天窗为标准配置，前排座椅还具备加热、通风以及按摩功能。

其后备箱容积超过450升，若将后排座椅放平，则可达到1,000升。捷豹为各类辅助系统配备了10个摄像头、5个雷达传感器以及12个超声波传感器，计算功能则由NVIDIA系统提供。软件更新可通过无线方式实现，同时还支持苹果CarPlay与安卓Auto的无线连接。除标准型号外，还有设计愿景版，以及限量全球60辆的特别系列“Chromatic Moments”。

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