捷豹凭借设计别具一格的电动轿车Type 01开启了新的发展阶段。
Jaguar终于揭开了其新时代首款量产车Type 01的面纱。凭借夸张的比例、庞大的尾部设计以及近乎不真实的造型，这款车看起来更像超级反派的座驾，而非一款传统的电动GT。在如此惊艳的外观背后，这家英国汽车制造商还配备了强劲的动力参数：1,030马力、118千瓦时的电池，以及WLTP标准下的720公里续航里程。我们将为您详细介绍所有相关信息。
捷豹在这次发布中赌上了很大筹码。在彻底摒弃旧款车型并以其全新形象引发诸多反响之后，这家英国品牌现在必须证明这种变革也能通过一款真正的量产车来实现。在备受争议的00概念车问世两年后，它的量产版——01车型终于亮相。而那些期望捷豹能收敛其激进设计风格的人将会大吃一惊。
00概念车其实与现实并无太大差距
今晚在纽约正式亮相的01车型，保留了2024年底发布00概念车时备受瞩目的那些比例设计。
它的官方尺寸极为惊人：长5.24米，宽2.17米，高仅1.40米！车头极为修长，车顶很低，大面积的表面积上几乎没有细节装饰，尾部则十分厚重。整个车身都安装在23英寸的轮毂上。这样看来，这便是一款拥有四扇门和四个座位的大型GT车型。
其空气动力学设计的重要性超乎想象。捷豹宣称，得益于各种主动式装置以及可分三步展开的尾翼，该车的风阻系数仅为0.23。据制造商称，Type 01因此成为了有史以来空气动力学性能最出色的捷豹车型。在车尾，传统的后视镜已经消失，取而代之的是摄像头，用于向驾驶员展示车辆后方的情况。
最重要的是，这款庞大的车型基于全新的平台打造。该平台被称为捷豹电动架构（JEA），专为该品牌新一代电动车型而设计。因此从技术层面来看，Type 01与旧款I-Pace并无传承关系。捷豹正在彻底告别过去。
三台电机，峰值功率高达1,030马力
其技术参数与外观设计一样出色。三台电动电机负责全轮驱动，可输出高达1,030马力的峰值功率（前部电机为260千瓦，后部两台电机各为310千瓦），并具备1,365牛·米的扭矩。尽管重量达2.7吨，Type 01仍能在3.2秒内从静止加速到100公里/小时。更能体现其作为高性能公路车的定位的是，它从100公里/小时加速到180公里/小时仅需4秒……
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捷豹还致力于车辆重心的分配，目标是实现50/50的比例。这款车配备了四轮空气悬挂系统及主动式减震器，同时后轮还具备转向功能。制造商表示，他们还借助参与电动方程式比赛的团队技术来优化这款新GT的行驶性能。因此，动力并非其唯一的优势。
这家来自考文垂的汽车品牌希望重现其经典GT车型的定位：既具备高速性能，又能舒适地行驶长距离。
118千瓦时的超大电池
为此，01款车型绝不妥协。其电池的实际容量为118千瓦时。根据WLTP测试标准，捷豹宣称该车的续航里程可达720公里，不过这一数值仍需最终验证。
该车型所采用的平台工作电压为850伏，可支持高达350千瓦的直流充电功率。捷豹承诺仅需22分钟即可将电池电量从10%充至80%，对于如此容量的电池而言，这一速度相当具有竞争力。这家英国品牌还指出，在最佳条件下，13分钟内即可让电池的续航里程提升321公里。
极简主义的内饰设计
车内同样令人惊叹。最引人注目的是那个巨大的中央控制台，捷豹甚至将其称为“脊梁”。它贯穿整个驾驶舱，将四名乘员分隔开来。车内氛围主要体现在黄铜色调的金属元素以及极为水平化的设计风格上。驾驶员前方是一块24英寸的OLED屏幕，此外还有一块7英寸的中央触摸屏，用于操作最常见的功能。
那些有机会试驾这款车的记者指出，尽管轴距达到了2.80米，但车门开口较窄，腿部空间也十分有限。这也是其极低车身设计带来的直接后果。因此，庞大的外部尺寸并不一定意味着宽敞的内部空间……
Jaguar还开发了一套音响系统，其中包括一条贯穿整个仪表板宽度的环绕声条。因此，Type 01采取了与某些现代电动汽车相反的策略——后者在驾驶舱中央布置了大量巨大屏幕。而正如您从图片中看到的，这款车的科技配置应尽可能与整体设计融为一体。
Jaguar彻底改变发展定位
这款车实际上是Jaguar所采取的激进战略的首次真正考验。该品牌如今希望将自己定位在比以往更高的层级，减少汽车产量，但每辆车的价格则要高得多。
Type 01将在英国的索利赫尔组装，其电动马达和电池则会在伍尔弗汉普顿生产。预订工作预计于2027年初开始，首批车辆将于同年下半年交付。捷豹已宣布英国市场的起售价为130,000英镑，约合150,000欧元。法国市场的价格尚未正式公布。
简而言之，通过Type 01，捷豹试图实现彻底的变革，以一款极具高端感、刻意追求视觉冲击力且风格鲜明的电动GT车型重新出发。现在的问题是，消费者是否也会像接受其独特设计一样，接受如此激进的定位转变。
