访谈——Jamy：“我们没想到气候变化会对道路造成如此大的影响”
要实现高质量、可持续的出行方式，仅有好的鞋子或温室气体及污染物排放极低的车辆是不够的。同时还需要具备可通行的道路、公路和桥梁。在法国5台即将播出《气候变化：我们的道路还能承受吗？》这一集之际，我们向该节目深受观众喜爱的科普主持人Jamy提出了一些问题。
需要维护的密集公路网络
2026年10月12日周一晚上9点，France 5将播出《Jamy的世界》的新的一集，此次内容聚焦于气候变化导致法国公路网络日益严重的破坏状况。桥梁受损、沥青融化、路面不断出现裂缝、地面滑坡、泥石流、岩石坠落等等：极端高温及其他气候异常正在加剧我们早已面临的这些问题。
这一切都成了负责道路基础设施的机构面临的挑战：“我们原本没想到气候变化会对道路造成如此大的影响，没想到会到这种地步。不过，尽管有些道路因此状况不佳，但在法国仍然可以通行。有时道路会在施工期间封闭。就像在莫里安地区所看到的那样，节目中也展示了那里已经重新恢复通行了。”
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随着受影响的道路和桥梁数量不断增加，所需资金也愈发庞大，因此除了那些已经证明有效或暴露出局限性的修复方法之外，又出现了新的解决方案来应对问题并防止其再次发生。
如果您还不知道的话，这一集会告诉您：法国拥有长达百万公里的道路网络，是欧洲最密集的，其规模是德国的两倍。“这是具有历史意义的，得益于大量市镇级和省道。因为当时地区之间、村庄之间的商业往来非常频繁。”
受影响最严重的山区
看完《气候变化：我们的道路还能承受吗？》这一集后，我们会意识到道路损毁现象正在占据越来越大的比例，甚至已占到法国公路网络的半数以上。这部纪录片的目的是为了了解并解释这些状况，而非绘制出受影响最严重地区的精确地图。
然而，在这部纪录片中有一些地点被重点提及：“山区受气候变暖的影响更为严重，气温上升幅度约为2.5℃，而平原地区则为1.7℃。这种差异会对地形和道路造成影响，导致山体滑坡频发。过去，结冰期可能从11月持续到4月，但如今气温不断波动，整个冬季都会出现反复的结冰和融化现象，从而使土壤变得不稳定。”
该节目还重点探讨了防止山体滑坡破坏道路、铁路及危及生命的措施。在瑞士，贾米有幸目睹了一项创新举措——测试一种用于阻止最具威胁的岩石滑落的解决方案。
真实的生命片段作为范例
为让这些现象尽可能直观地呈现，这部纪录片采用了展示受影响人群的场景。例如，一名美国摩托车手因法国道路上的裂缝而摔倒，还有一名司机遭遇山体滑坡，所幸他本人受到的伤害并不严重：“这些并非人工智能生成的内容，也不是剪辑过的场景，而是通过互联网搜索找到的真实影像。制作团队会确保这些影像的版权合法且未经篡改。在可能的情况下，我们会告知相关人士他们的片段被用于该节目。如果这些影像来自法国或欧洲，通常能够找到其来源。”
预算难题
面对如此严重的现象，纪录片中采访的基础设施维护人员常常提到修复或预防工作既漫长又昂贵。有时需要在道路下方或路缘处进行挖掘，以防止黏土反复收缩与膨胀造成的裂缝。维护桥梁同样并非易事，而一旦桥梁倒塌，情况会更糟。至于防止山体滑坡，虽然排雨措施可能有效，但其高昂的成本相对于不确定的成效而言似乎实在不值得采用。
随着法国的财政状况日益复杂，既要拨款应对气候变化问题，又要维持最基本的社会和医疗福利，是否会出现无力继续维护公路网络的情况？这很可能会导致一些道路和桥梁被废弃。“这是一种风险，我无法确定它是否会发生。一切取决于未来的决策。即便只是为了前往邻近的村庄去看医生、牙医或购买食品，那些道路和桥梁也绝不能被废弃——它们必须保持可通行状态。这是各省、大区及国家需要负责的事。”
在市镇层面，情况可能会很棘手：“那些居民少且收入低的市镇，在修复受损的道路或桥梁时可能会遇到困难。那么，为这些工程筹集资金的最佳方案是什么？必须尽快对现状进行评估，因为今天还能负担得起的费用，一旦情况恶化，明天可能就承担不起了。”
向那些在一线努力的人致以敬意
在谢尔省，人们尝试了多种解决方案后才找到最终能取得良好效果的方案；而在萨瓦省，大规模的工程使部分悬崖得到了长达十余年的稳固，但在其上方数百米处又发现了性质截然不同的新重大隐患。
那些需要寻找解决方案并在此节目中分享经历的人，是如何以信心还是忧虑来面对这些接踵而至的巨大挑战的呢？“我并没有见过所有人，但大概包含了各种情绪，肯定还有种力不从心的感觉。这些人都没有预料到由于气候变化会同时出现这么多问题。这是多种现象叠加的结果：洪水、覆盖超过一半地区的道路沉降或膨胀、酷热导致路面水分蒸发从而降低抓地力。面对这一切，工作量实在巨大！”
在观看《气候变暖：我们的道路还能承受吗？》时，人们能深刻感受到这一点：“我认为应该逐省开展研究，才能真正了解现状。不过这并非我们节目的职责所在，而且还需要我们没有的资源。”
适应措施与温室气体减排
在这部探讨如何让公路网络适应气候变暖的纪录片结尾，贾米再次强调了减少温室气体排放的必要性：“每避免0.1摄氏度的气温上升，就能降低道路出现问题的风险。”
这位不懈的警示人士对各类机构、企业及公民所采取的行动有何看法？进展够快吗？“我认为事情本可以推进得更快，但这并不意味着目前没有采取任何行动。我们始终还有加快进度的空间。有两点需要考虑：首先是要进行适应工作，但即便在适应的同时，也绝不能放弃减少温室气体的努力，这样才能将造成的破坏降到最低。每降低0.1摄氏度都是有益的，能让我们以更轻松的方式实现适应。如果温度上升幅度控制在2.5℃而非3℃，适应起来会容易得多。”
Jamy的出行方式
2024年底，我们曾有机会向贾米提出一些问题。那是在名为《汽车、飞机与气候：还能继续旅行吗？》的那一集播出之前。他的观点与这部纪录片的主题高度契合，他谈到了自己的出行方式，表示自己会骑自行车去巴黎，并考虑购买电动汽车。
如今他的情况如何？“我依然支持骑自行车出行，原因有几点。首先是舒适性。每个人的舒适标准都不同。对我来说，重要的是避免压力，比如寻找停车位带来的烦恼。骑自行车能让我准时到达约会地点，这是第一个原因。此外，这种交通方式不会排放二氧化碳，更加环保。这些因素往往都是相互关联的。‘就我个人而言，我确实已经改用电动汽车了。’”
在2026年10月12日周一播出的这一集中，Jamy驾驶着一辆雪铁龙ë-C3 Aircross：“这是一辆租来的车。我们会尽可能为拍摄寻找电动车辆，能用到什么就用什么。”
“清洁汽车”栏目与我本人衷心感谢Jamy的接待、配合以及为我们提供的分享。
需要提醒的是，任何针对受访者及其生活、选择和/或观点的负面言论都将被删除。感谢您的理解。
作者的话
在《Automobile Propre》上，我们最常讨论的是各类车辆。但该媒体本质上也致力于探讨交通状况与气候失衡问题。要实现人类活动的去碳化，就必须更好地了解热浪及其他频发现象所带来的风险。我们如今所熟知的交通体系依赖于至少处于良好状态的公路网络。理解这些挑战，也意味着要尊重那些负责维护基础设施的人以及那些能够预判各种情况的人。
该片中展示的某些工程规模极为庞大。而一些实地措施则如同临时补救办法，在我们这个历史尺度上只能维持很短的时间。不过它们至少能解决紧迫问题，同时为寻找更持久的解决方案争取时间。令人意外的是，气候变化或许会对那些一直以来都难以控制的古老现象产生有利影响。这部纪录片中就有很好的例子。
尽管通过图片所呈现的内容十分严峻，但我们依然能以一定的愉悦感阅读贾米那些通俗易懂的解释。这正是他作为一位出色的跨学科科普工作者的独特艺术之处。而当他呼吁大家不能松懈，继续努力减少温室气体排放时，我们实在无法不对他的警示表示赞同。
菲利普·施韦勒