船载电脑可靠吗？以我的情况为例

车载电脑的可靠性如何？马西莫讲述了他驾驶日产Leaf 40千瓦时版本出行后产生的疑虑。Vaielettrico予以回应。如需联系我们，请发送邮件至info@Vaielettrico.it

车载电脑违背了数学原理

“我写信给您是因为我认为这是个与我们所有人都相关的话题：车载电脑可靠吗？我用自己的例子来详细说明。几天前我行驶了88公里，其中约70公里是在高速公路上以105公里/小时的恒定速度行驶的，其余则在城郊道路上行驶。行程结束后，车载显示屏（见上图）显示我的平均能耗为12.5千瓦时。我出发时电池电量是100%，而现在它显示剩余电量为63%，还能再行驶159公里。如果数学不是主观判断的话，以这样的能耗计算，我本应能够行驶320公里！我是用这个公式计算的：

– 行驶里程=（电池容量）×100；（40）×100=3.2×100=320公里

平均能耗为12.5千瓦时

所以，以目前的电量剩余量，我根本无法达到那个行驶距离。更何况，我的40千瓦时版Leaf在类似的驾驶情况下，即使电量从未低于20%，行驶距离也从未超过200公里。各位专家能给我一个解释吗？谢谢。”——马西莫

难怪它会被称作“猜谜器”。

回复。您可以在我们几年前发表的一篇关于车载电脑可靠性局限性的文章中找到想要的答案。“我们称它为‘猜谜器’，是因为我们都意识到，归根结底它并非什么完美的奇迹……它依据的是我们之前行驶的公里数、驾驶方式以及能耗情况。它能知道我们‘车上’还有多少能量（无论何种类型），并根据‘工厂’设定的程序进行估算。尽管它试图‘猜测’未来，但实际上却无法预知！”，伊万诺·莫尼奇这样为我们写道。车载电脑会出错已是众所周知的事，以至于现在很多人甚至都不看它了。他们只参考以百分比显示的电池续航里程，从而推算剩余行驶公里数。此外，正如其他几位读者所提到的，并非只有电动车型的车载电脑预测才会出错。

例如保罗驾驶的现代混合动力汽车。

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