面对刹车测试引发的争议，华为-江淮品牌的Maextro承诺会对相关部件进行重新设计。

Phate Zhang

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2026年10月8日，晚上9:46，GMT+8时间

Maextro表示将改进该部件的设计，并为现有车主提供免费升级选项。

在Dongchedi报道了3辆V800 MPV在紧急制动测试中出现支架断裂的情况后，该品牌称在客户使用过程中并未发生类似故障。

由华为与安徽江淮汽车集团共同开发的Maextro表示，为回应某车辆测试视频引发的安全担忧，将改进刹车踏板支架底座的设计，并为现有车主提供免费升级选项。

在周四发布的声明中，Maextro表示自产品开始交付以来，用户使用过程中并未出现刹车踏板支架基座断裂的情况。

该品牌称其制动系统是在远超中国国家及行业标准的要求下进行研发与验证的。它将视频中展示的条件描述为“非标准、极端的测试条件”。

Maextro表示即便在如此条件下也希望提供更高的安全保障，并将进一步优化该部件的设计。同时，该公司承诺会对设计验证、测试参数以及生产质量管理进行系统性审查与加强。

这一回应源于汽车信息平台东车帝今日发布的一段视频，该视频称在从100公里/小时紧急制动至停止的测试中，三辆Maextro V800车辆的刹车踏板支架均出现断裂。

根据视频显示，第一辆车的支架在第三次制动时发生断裂，第二辆车的支架则在第四次制动时失效。之后新购买的第三辆车在第二次制动时就出现了同样的问题。

测试人员表示，支架断裂后这些车辆的脚刹无法正常使用，他们不得不通过停车按钮激活的紧急制动功能来使车辆停下。关于故障情况及制动过程的描述均来自测试人员。

该视频引发了关于车辆安全与测试方法的讨论。一些社交媒体用户呼吁江淮汽车展开调查，而另一些人则质疑反复进行的重刹车测试是否能反映日常驾驶状况。

江淮汽车（上交所代码：600418）的股价今日下跌10.01%，触及当日跌停幅度。

Maextro是华为与安徽江淮汽车集团共同打造的豪华品牌，也是华为HIMA（和谐智能出行联盟）系列中定位最高的品牌。

V800于8月5日作为旗舰级多用途汽车上市，首发价在766,000元人民币（113,710美元）至1,016,000元人民币之间，其目标市场是丰田阿尔法德和雷克萨斯LM所占据的高端商务用车领域。

东车帝测试的3辆Maextro V800 MPV在紧急制动时均出现刹车踏板支架故障，引发了人们对车辆安全性的担忧。

（1美元=6.7367元人民币）

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关于作者

张Phate是CnEVPost的创始人兼主编。他自2009年起从事新闻工作，最初在《中国日报》和路透社任职，之后在财经媒体Wallstreetcn工作了六年，负责报道宏观经济、金融市场及企业动态。他在资本市场报道方面的经验决定了CnEVPost的关注焦点：中国电动汽车行业的商业与投资层面——包括盈利情况、交付数据、分析师研究以及影响股价的政策变动。联系方式：[email protected]