本田正在测试行驶中的感应充电技术

本田将与合作伙伴泰世及泰世罗特克共同开发一种感应式充电系统，用于在车辆行驶过程中为电池充电。该技术基础已经具备，首批演示预计将于明年开始进行——甚至会在公共道路上进行。

本田表示，自2021年起便一直在研发所谓的DWPT技术（“动态无线能量传输”），以实现车辆在行驶中的无线能源供应。本田主要着眼于该技术在物流领域的实际应用，因为据日方称，“这一领域有望带来显著优势”。在该技术领域，以色列公司Electreon是公认的领先开发者，已开展了多项试点项目。此外，诸如PES4E|ROAD之类的研究计划也在探索动态感应充电技术。

其原理是：铺设在道路表面的线圈在装有特殊装置的车辆驶过时会产生磁场，而车辆上的反向线圈则会吸收这些能量，并将其直接输送到电池中。

本田也希望参与这一具有潜力的未来市场。据该公司称，经过五年的努力，他们已与合作伙伴共同开发出了这种磁性无线道路能量传输系统的基础技术。本田计划与大成建设及大成罗泰克一起，从2027年日本财年（即2027年4月1日）开始进行相关演示。

分工如下：本田负责开发与直流配电网络兼容的发送和接收单元，包括其在大型商用车辆中的应用。大成公司则负责提供相应的直流供电系统以实现道路电气化，而大成罗泰克则负责处理所需的施工工艺。

至于后续计划，从2026年底开始，将在“大成集团/田村未来技术试验场”（T-FIELD/TAMRA）建设一条测试赛道。这三家公司希望借此测试能源传输的性能以及道路中安装的装置的可靠性。之后，它们打算进一步开发这项技术以用于实际应用。具体而言，就是要评估“在高达150千瓦的高输出功率下该技术的性能，以便可能应用于大型商用车辆，同时还要检测该技术在高速行驶车辆中的可靠性”。

此外，这三家公司还希望参与“立山项目”——这是一个用于展示DWPT技术的示范项目，由东日本高速公路有限公司（NEXCO East）从2027日历年度起在日本千叶县的立山高速公路上实施。