本田为其混动版Civic和HR-V增添了更多特色，这就是变化所在！

本田在不对发动机配置进行大幅改动的情况下，持续优化其混合动力车型系列。Civic e:HEV采用了名为S+ Shift的新技术，通过模拟换挡过程为驾驶者带来更强的操控感受。而HR-V则新增了外观更为动感的Advance Sport版本。

本田显然并未放弃其混合动力技术。在整个行业逐渐转向纯电动车的背景下，这家日本车企仍在不断改进其e:HEV车型。本田Civic和HR-V都推出了两款新版本，目的似乎都是为它们增添更多个性特色。

Civic模拟换挡体验

最重大的新变化出现在Civic车型上。本田为这款紧凑型混合动力车配备了S+ Shift技术。该技术的设计理念相当独特，它试图在并未真正使用传统变速箱传动链的情况下，模拟出传统变速箱的换挡感受。类似技术早已出现在纯电动车型上，比如现代Ioniq 5 N，以及更近期的保时捷Taycan。实际上，S+ Shift技术也已应用于新款Prelude上。

在Civic上，这一装置可模拟八种挡位，并将内燃机的转速与车辆的加速和减速动作同步。驾驶员可以通过方向盘背后的控制拨片进行干预。本田甚至还加入了特定的声音效果，以进一步增强换挡的直观感受。

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该装置的目的是减少某些混合动力车型在热机转速与车速不匹配时所产生的隔阂感，也就是所谓的“转盘效应”。新的S+ Shift系统为Sport和Advance版本的标准配置。

Sport版本同时还获得了小幅升级：本田为其配备了经过改良的内饰设计及专属装饰元素，尤其是此前该版本未有的Bose音响系统。这款紧凑型车仍保留着184马力、315牛·米的动力输出，0-100公里/小时的加速时间为7.8秒，预计百公里油耗约为4.7升。

HR-V注重外观设计

HR-V的改动在技术层面相对简单。这款SUV新增了Advance Sport版本，旨在让其外观更具动感。该版本配备了黑色运动式格栅、专属的黑色前保险杠以及18英寸的Gunpowder Black轮毂。车内方面，本田在仪表板和车门板上加入了红色装饰条，方向盘和座椅上也配有红色缝线。

这个版本的配置相当不错。它配备了加热方向盘和前排座椅、电动尾门、自适应远光灯、倒车摄像头、停车雷达、无钥匙进入及启动功能，还有带导航系统及无线Apple CarPlay功能的9英寸中控屏幕。这可谓是在不大幅增加成本的情况下扩展产品线的好方法！

这款新款车型的售价为38,740欧元，其定位介于Advance版本（38,040欧元）与Advance Style版本（41,040欧元）之间。