有5万人对捷豹历史上最具争议的车型感兴趣，而且这类客户的特征十分独特。

2026年10月14日 12:30

更新时间：

2026年10月14日 12:30

Jaguar称，全球已有超过5万人注册以获取其全新纯电车型的相关信息，最引人注目的是这些用户的构成：约80%的人此前从未购买过该品牌的汽车。这正是这家英国制造商在放弃旧有产品线、试图在豪华车市场占据更高地位后所追求的目标。不过，这些数字目前还代表不了任何订单或预订情况：能否将最初的兴趣转化为愿意支付更高价格的消费者，才是对其战略的真正考验。

这一消息是由Jaguar首席执行官Rawdon Glover在接受澳大利亚媒体Drive的采访时透露的。

该公司将那些注册以持续获取其未来车型信息的人称为KMI（“Keep Me Informed”）。 “已有超过5万人对我们表示：我真的很感兴趣你们正在做的事情。”

但格洛弗特别强调另一个数字：“其中约80%的人是该品牌的新客户。”

Jaguar需要寻找全新的客户群

这绝非小事。Jaguar的新战略正是基于这样一个假设：其大部分传统客户不会在这次转型过程中继续追随该品牌。

格洛弗此前估计，当捷豹完成向价格高得多的电动汽车的转型后，现有买家中可能有高达85%的人不会再选择该品牌。

该公司并不打算试图留住所有老客户，而是希望吸引另一类受众：更年轻、消费能力更强，且特别注重设计、科技和独特性的群体。

这意味着捷豹要放弃其与宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪长期竞争的市场领域，转而试图接近那些价格更高的汽车制造商，其中宾利便是其参考对象之一。

捷豹Type 01将成为首个重要考验

将证明这种变革是否可行的，正是捷豹Type 01——这款四门大型电动GT不仅展现了该公司全新的设计语言，也体现了其新的市场定位。

捷豹明白这一变革会引发不同意见，事实上它似乎已将此视为战略的一部分。如今的目标不再是制造能取悦尽可能多高端买家的汽车，而是打造更具独特性的产品，与更小规模的客户群体建立更为紧密的联系。

正因如此，这50,000名感兴趣的潜在客户这一数据显得尤为重要：它表明新款捷豹正在其传统市场之外吸引关注。

50,000名感兴趣者并不等同于50,000名买家

不过，咨询信息与实际购车之间存在巨大差异。这里说的并非50,000份预订订单或已支付的定金，而只是那些希望随时了解捷豹未来车型发布情况的人。

而制造商必须将这种兴趣转化为比XE、XF甚至XJ这类已停产车型价格高得多的汽车销量。

捷豹似乎也不打算通过重新引入内燃机或可充电混合动力系统来放宽其战略。据该公司称，它的未来仍将完全依赖电动化车型。

因此，50,000名潜在客户的数字虽是个积极的初步信号，但并非商业上的胜利。真正的考验将在捷豹Type 01开始接受订单时出现：在这些新客户中，究竟有多少人真的愿意为这款新车型付费。