吉利旗下核心品牌宣布进军加拿大，计划于2027年推出首批车型。

Phate Zhang

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2026年10月9日，晚上9:07，GMT+8时间

吉利品牌已开始在加拿大建立本地运营体系以及零售和服务网络，具体车型尚未公布。

今年加拿大与中国达成了低关税的电动汽车配额协议，为中国汽车制造商进入该市场打开了大门。

吉利汽车（香港交易所代码：0175）宣布其主品牌将进入加拿大，并计划随着海外业务的拓展，在2027年向当地消费者推出首批车型。

该公司在周五发布的声明中表示，为明年正式上市做准备，已开始建立本地业务，并发展零售与服务网络。

吉利尚未披露其首批在加拿大推出的车型、动力系统选项或价格。该公司称，随着上市准备的推进，产品的详细信息及零售门店的位置将会公布。

吉利汽车加拿大公司总经理布莱恩·吴表示，加拿大是该品牌国际化发展中的重要一步。他称，公司致力于长期发展，并将通过本地合作伙伴为消费者提供支持。

吉利表示，正在与熟悉当地市场且能在车辆整个使用周期内为消费者提供服务的资深合作伙伴一起构建其零售与服务网络。

该公告涉及的是吉利主品牌。吉利汽车集团还包括极氪和领克，其旗下品牌的车辆已在全球100多个国家和地区上路行驶。

今年加拿大针对中国制造的电动汽车调整了贸易政策，这为中国汽车制造商在当地扩张创造了机会，促使多家企业准备进入该市场。

加拿大在1月与中国达成协议，允许每年最多49,000辆中国制造的电动汽车以6.1%的最惠国关税税率进口。

在原有的6.1%关税基础上，加拿大从2024年10月开始对中国制造的电动汽车再加征100%的关税，大幅提高了这些车辆进入市场的成本。

作为吉利控股集团旗下品牌，莲花汽车早已开始向加拿大出口产品。该品牌在5月7日表示，首批18辆Eletre车型已被装上运往加拿大的船只。

其他中国汽车制造商也在准备进入加拿大市场。彭博社7月报道称，东风汽车正在申请本地车辆认证，其经销商当时表示首批2款车型可能在2027年推出。

对吉利而言，海外业务扩张为整体销量提供了有力支撑，而其在中国市场的销量今年仍面临压力。

根据CnEVPost统计的数据，吉利汽车在今年前9个月共出口797,670辆汽车，同比增长169%；同期在中国市场的销量则下降23.28%，为1,437,811辆。

在前9个月里，该公司的总销量增长了3.01%，达到2,235,481辆汽车。吉利主品牌（包括吉利银河系列）的销量则下降了1.91%，为1,750,960辆汽车。

9月份，吉利汽车出口了106,685辆汽车，同比上升162%，但较8月下降3%，至此连续8个月的出口纪录被打破。